7月29日，隨著“建功號”盾構機破洞而出，由中鐵上投、中鐵三局承建的寧馬城際項目板橋站至板橋南站區間左線盾構隧道順利貫通，標志著寧馬城際全線盾構隧道施工全部完成，為后續開通運營筑牢堅實根基。
寧馬城際鐵路板橋站至板橋南站區間施工需穿越1020米復雜地層，“上軟下硬+孤石密集”的復合地質構造，不僅在南京隧道施工史上首次出現，在全國范圍內也極為罕見。同時，盾構施工還需下穿、側穿醫院、既有鐵路營業線、橋梁、既有隧道及河流等區域，施工風險與難度極大。
“盾構機在這樣的地層中作業，掘進刀具磨損遠超常規，石質不均導致盾構機土艙堵塞的問題也很突出?！敝需F三局寧馬城際項目盾構現場負責人李福龍介紹說，項目技術團隊通過在刀盤加裝輔助攪拌棒，有效緩解了孤石堵塞問題，顯著提升了施工效率。
在盾構機側穿寧蕪鐵路既有線路施工時，為確保既有線運營安全，項目部制定并采用了“實時監測+動態調控”方案，24小時跟蹤監測數據，精準調整盾構機掘進速度、土壓力等參數，最終實現安全高效穿越。
寧馬城際鐵路是南京都市圈重要的城際軌道交通線路，建成運營后，南京與馬鞍山將實現30分鐘互通互達。
