昨日（1日），一年一度的暑運正式啟動。北京青年報記者從國鐵北京局了解到，7月1日至8月31日，62天暑運期間，國鐵北京局預計發送旅客8045萬人次，日均129.8萬人次，同比增長5.1%。當日，全國鐵路開啟最新一輪列車運行圖調整，京哈高鐵京沈段復興號動車組列車實現時速350公里高標運營，北京至東北地區多地高鐵運行時間縮短。

京津冀內安排始發終到臨客45對

7月1日起，暑期臨客列車運行圖啟用，國鐵北京局安排108對列車，其中，長春、沈陽、鄭州、西安、福州、貴陽、蘭州、呼和浩特、大同等方向長途旅客列車63對，京津冀內（北京至石家莊、保定、邯鄲、承德、秦皇島、張家口等）始發終到旅客列車45對，保障旅客出行需求。暑運期間，中鐵旅集團還將開行“京藏號”“京和號”等銀發旅游列車；開行滄州、唐山、塞罕壩等方向京津冀旅游班列，促進服務消費發展。

在火車站和列車服務上，國鐵北京局持續提高服務品質，為旅客打造美好溫馨旅途。北京站第8候車室新建“文化驛站”展廳，展示具有北京地域特色及中華優秀傳統文化內容，為旅途增添一抹獨特的文化亮色。北京南站常態化開啟地下換乘層京滬高鐵和京津城際4個快速進站廳，開啟時間與車站運營時間同步。北京豐臺站增設4處候車區平面圖為旅客提供清晰指引。清河站候車室增加兒童娛樂區和重點旅客候車區，為旅客提供更加貼心周到的服務。

據介紹，為持續提升高鐵餐食品質，國鐵北京局各次高鐵動車組列車預計7月中旬將推出鮮肉、悅享、節令養生等多個系列全新套餐。

暑運期間朝陽站延長閉站時間

昨日，京哈高鐵京沈段復興號動車組列車實現常態化按時速350公里高標運營，這也是東北地區首條時速350公里的高速鐵路示范線。昨日上午，北青報記者來到北京朝陽站。9時整，由北京前往沈陽的G951次復興號智能動車組列車將從這里始發。作為一站直達列車，它的全程運行時間僅2小時29分，比現行最快列車縮短15分鐘。

檢票口前，旅客排起了長隊，不少旅客都是沖著這趟“最快列車”而來。前往沈陽出差的旅客文女士說：“我一眼就發現了這趟不到兩個半小時的列車，還有靜音車廂，這下不僅速度快，在車上也能安心辦公了。”另有一對老兩口帶著孫子準備回沈陽過暑假，他們說：“兒子特意選了這趟時間最短的車，就怕我們長時間坐車太累。”

“調圖后，7月1日至8月31日暑運期間，北京朝陽站每日開行列車增至86.5對，其中新增列車5對、54.5對列車車次發生了變化，京哈高鐵京沈段時速350公里復興號動車組高標運行列車達到28對。”北京朝陽站黨總支書記王強介紹，時速350公里達速運行后，涉及京沈段的列車旅行時間都有了進一步壓縮。

另外，面對東北地區高鐵車次的加密，暑運旅游流、商務流、學生流疊加，客流相對集中的情況，北京朝陽站延長了閉站時間，由原來23時閉站延長至23時40分閉站。

全新高寒智能動車組成為主力

京哈高鐵京沈段的達速運行，切實為商務、探親等不同需求的旅客帶來了出行便利。而新型復興號技術提升型智能動車組，無疑是此次提速的“大功臣”。昨日，在北京朝陽站的站臺上，北青報記者看到不少旅客正忙著與G951次復興號智能動車組合影留念。

據國鐵北京局懷柔北機務段動車組司機王欣介紹，此次京哈高鐵京沈段擔當交路的主力車型，是我國最新型的CR400BF-GS型動車組。該動車組相對上一代的高寒智能動車組，載客量由578人提升至619人，動車組的網絡系統也進行了進一步升級改造，增加了更多的智能算法和優化升級。

“我們的列車從北京朝陽站始發后，大概運行到興隆縣西站時會將速度提升至350公里，旅客可以在車廂內看到速度顯示。”王欣介紹，為給旅客帶來更好的出行體驗，他們在列車啟動時，會根據列車編組和載重，預設牽引功率，避免牽引功率過高造成沖動；加速時，逐步提升速度；制動時，也會結合列車當前運行速度、天氣條件等因素，提前計算制動點，通過科學規范的操縱方法，有效降低列車沖動。