昨日(1日),一年一度的暑運正式啟動。北京青年報記者從國鐵北京局了解到,7月1日至8月31日,62天暑運期間,國鐵北京局預計發送旅客8045萬人次,日均129.8萬人次,同比增長5.1%。當日,全國鐵路開啟最新一輪列車運行圖調整,京哈高鐵京沈段復興號動車組列車實現時速350公里高標運營,北京至東北地區多地高鐵運行時間縮短。
京津冀內安排始發終到臨客45對
7月1日起,暑期臨客列車運行圖啟用,國鐵北京局安排108對列車,其中,長春、沈陽、鄭州、西安、福州、貴陽、蘭州、呼和浩特、大同等方向長途旅客列車63對,京津冀內(北京至石家莊、保定、邯鄲、承德、秦皇島、張家口等)始發終到旅客列車45對,保障旅客出行需求。暑運期間,中鐵旅集團還將開行“京藏號”“京和號”等銀發旅游列車;開行滄州、唐山、塞罕壩等方向京津冀旅游班列,促進服務消費發展。
在火車站和列車服務上,國鐵北京局持續提高服務品質,為旅客打造美好溫馨旅途。北京站第8候車室新建“文化驛站”展廳,展示具有北京地域特色及中華優秀傳統文化內容,為旅途增添一抹獨特的文化亮色。北京南站常態化開啟地下換乘層京滬高鐵和京津城際4個快速進站廳,開啟時間與車站運營時間同步。北京豐臺站增設4處候車區平面圖為旅客提供清晰指引。清河站候車室增加兒童娛樂區和重點旅客候車區,為旅客提供更加貼心周到的服務。
據介紹,為持續提升高鐵餐食品質,國鐵北京局各次高鐵動車組列車預計7月中旬將推出鮮肉、悅享、節令養生等多個系列全新套餐。
暑運期間朝陽站延長閉站時間
昨日,京哈高鐵京沈段復興號動車組列車實現常態化按時速350公里高標運營,這也是東北地區首條時速350公里的高速鐵路示范線。昨日上午,北青報記者來到北京朝陽站。9時整,由北京前往沈陽的G951次復興號智能動車組列車將從這里始發。作為一站直達列車,它的全程運行時間僅2小時29分,比現行最快列車縮短15分鐘。
檢票口前,旅客排起了長隊,不少旅客都是沖著這趟“最快列車”而來。前往沈陽出差的旅客文女士說:“我一眼就發現了這趟不到兩個半小時的列車,還有靜音車廂,這下不僅速度快,在車上也能安心辦公了。”另有一對老兩口帶著孫子準備回沈陽過暑假,他們說:“兒子特意選了這趟時間最短的車,就怕我們長時間坐車太累。”
“調圖后,7月1日至8月31日暑運期間,北京朝陽站每日開行列車增至86.5對,其中新增列車5對、54.5對列車車次發生了變化,京哈高鐵京沈段時速350公里復興號動車組高標運行列車達到28對。”北京朝陽站黨總支書記王強介紹,時速350公里達速運行后,涉及京沈段的列車旅行時間都有了進一步壓縮。
另外,面對東北地區高鐵車次的加密,暑運旅游流、商務流、學生流疊加,客流相對集中的情況,北京朝陽站延長了閉站時間,由原來23時閉站延長至23時40分閉站。
全新高寒智能動車組成為主力
京哈高鐵京沈段的達速運行,切實為商務、探親等不同需求的旅客帶來了出行便利。而新型復興號技術提升型智能動車組,無疑是此次提速的“大功臣”。昨日,在北京朝陽站的站臺上,北青報記者看到不少旅客正忙著與G951次復興號智能動車組合影留念。
據國鐵北京局懷柔北機務段動車組司機王欣介紹,此次京哈高鐵京沈段擔當交路的主力車型,是我國最新型的CR400BF-GS型動車組。該動車組相對上一代的高寒智能動車組,載客量由578人提升至619人,動車組的網絡系統也進行了進一步升級改造,增加了更多的智能算法和優化升級。
“我們的列車從北京朝陽站始發后,大概運行到興隆縣西站時會將速度提升至350公里,旅客可以在車廂內看到速度顯示。”王欣介紹,為給旅客帶來更好的出行體驗,他們在列車啟動時,會根據列車編組和載重,預設牽引功率,避免牽引功率過高造成沖動;加速時,逐步提升速度;制動時,也會結合列車當前運行速度、天氣條件等因素,提前計算制動點,通過科學規范的操縱方法,有效降低列車沖動。


















