6月11日，在貴州銅仁，銅吉高鐵全線最長橋豹子營特大橋首樁開鉆，標志著大橋正式進入施工階段。
作為銅吉高鐵全線關鍵性控制工程，豹子營特大橋全長約2.5公里，共設650根樁基。橋址地處武陵山區腹地，屬喀斯特地貌區，地下巖溶發育強烈，存在多層溶洞，易發生塌孔、漏漿及頂板失穩風險。施工過程中，建設團隊以巖溶綜合處治為核心，應用三維地質雷達與跨孔CT探測等先進技術，實現溶洞精準化定位，并采用分級注漿填充、鋼護筒跟進及樁端嵌巖加固工藝，保障樁基穩定性。
銅吉高鐵位于湖南省湘西州和貴州省銅仁市境內，線路起自銅玉鐵路銅仁站，向東經銅仁機場和銅仁北站后，引入張吉懷鐵路鳳凰古城站，正線全長52.1公里，設計時速250公里。線路建成通車后，將成為連接滬昆高鐵和張吉懷高鐵的重要紐帶，徹底打通銅仁高鐵的“斷頭路”，形成貴陽至鄭州（武漢）間的高鐵新通道，實現昆明、貴陽至張家界高鐵直達。
