5月13日，西康高鐵秦嶺九天山隧道順利貫通。這是西康高鐵全線最后一座貫通的隧道。截至目前，西康高鐵全線20座隧道全部貫通，33座橋梁、10段路基及6座新建站房進(jìn)入全面施工階段，西康高鐵建設(shè)正在加速推進(jìn)。

今年以來，西康高鐵各項(xiàng)施工高效優(yōu)質(zhì)推進(jìn)，秦嶺太興山隧道、林家山隧道等相繼貫通，站房、軌道、通信、電氣化工程等施工已大規(guī)模展開。此次貫通的秦嶺九天山隧道位于商洛市柞水縣與鎮(zhèn)安縣交界處，地處秦嶺南部山區(qū)核心地帶，全長13.3公里，為單洞雙線隧道，最大埋深1200米。該隧道穿越區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，存在多條斷裂帶，巖層以硬質(zhì)巖為主，巖爆風(fēng)險(xiǎn)段落長達(dá)5.9公里，巖溶風(fēng)險(xiǎn)段落長達(dá)3公里，有危巖落石、圍巖失穩(wěn)等潛在風(fēng)險(xiǎn)，是西康高鐵全線二級高風(fēng)險(xiǎn)隧道和唯一重點(diǎn)控制性工程。

秦嶺九天山隧道的貫通，標(biāo)志著西康高鐵建設(shè)取得重大階段性成果。截至目前，西康高鐵全線20座隧道全部貫通，橋梁工程完成89.7%，路基工程完成77.5%，無砟軌道工程完成16.2%，新建西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6座車站已全面開工。

據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，西康高鐵新建正線全長約171公里，設(shè)隧道20座共計(jì)141.913公里，橋隧總長161.310公里、占比94.41%。線路途經(jīng)渭河盆地南緣黃土殘塬區(qū)、秦嶺中山峽谷區(qū)、安康盆地區(qū)，地層巖性復(fù)雜，巖爆、巖溶等不良地質(zhì)問題突出。對此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在線路選擇、工程勘察等關(guān)鍵技術(shù)及控制因素方面開展了大量專題研究和針對性設(shè)計(jì)工作，成功克服高地應(yīng)力、巖爆、斷裂帶等復(fù)雜地質(zhì)條件，為施工安全保駕護(hù)航。

西安至安康高速鐵路，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分。建成通車后，西安至安康鐵路運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的3小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以內(nèi)，將提升沿線地區(qū)客貨運(yùn)輸服務(wù)水平，對釋放關(guān)中與陜南間的運(yùn)輸需求、助力鄉(xiāng)村振興、促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。