9月13日上午，南通軌道交通首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在鐵建重工南通有限公司下線(xiàn)。這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)由中鐵三局訂購(gòu)，預(yù)計(jì)將于十月運(yùn)送到南通地鐵一號(hào)線(xiàn)江海大道地鐵工地，投入地下施工。

盾構(gòu)機(jī)是一種使用盾構(gòu)法的隧道掘進(jìn)機(jī)。盾構(gòu)的施工法是掘進(jìn)機(jī)在掘進(jìn)的同時(shí)構(gòu)建（鋪設(shè)）隧道之“盾”（指支撐性管片），它區(qū)別于敞開(kāi)式施工法。

用盾構(gòu)法的機(jī)械進(jìn)行隧洞施工具有自動(dòng)化程度高、節(jié)省人力、施工速度快、一次成洞、不受氣候影響、開(kāi)挖時(shí)可控制地面沉降、減少對(duì)地面建筑物的影響和在水下開(kāi)挖時(shí)不影響地面交通等特點(diǎn)，在隧洞洞線(xiàn)較長(zhǎng)、埋深較大的情況下，用盾構(gòu)機(jī)施工更為經(jīng)濟(jì)合理。

今天下線(xiàn)的這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)由主機(jī)與后配套組成，全長(zhǎng)84米，作業(yè)時(shí)只需6至8名操作員，但每日掘進(jìn)速度可達(dá)10至20米。這臺(tái)機(jī)器是鐵建重工根據(jù)南通沙土土質(zhì)研發(fā)的機(jī)器，整臺(tái)機(jī)器國(guó)產(chǎn)化率超過(guò)百分之九十，其技術(shù)水平國(guó)際領(lǐng)先。

鐵建重工南通有限公司今年2月注冊(cè)成立，7月正式掛牌，由鐵建重工與南通城市建設(shè)集團(tuán)共同建立，集隧道施工智能裝備研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷(xiāo)售、服務(wù)于一體。鐵建重工南通有限公司將以南通為基地，向華東地區(qū)各城市輻射，并充分利用南通的港口優(yōu)勢(shì)，打造鐵建重工高端裝備華東基地與出口基地。