3月10日，漳汕高鐵漳江灣跨海特大橋海上首個樁基開鉆，標(biāo)志著漳汕高鐵海上工程全面開工建設(shè)。

漳汕高鐵漳江灣跨海特大橋樁基施工和棧橋施工（央廣網(wǎng)發(fā) 沈嘉鵬 攝）

漳汕高鐵漳汕高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，線路起自福廈高鐵漳州站，經(jīng)福建省漳州市，廣東省潮州市、汕頭市，接入汕頭站，線路全長約175公里，設(shè)計時速350公里，建設(shè)工期4.5年。全線共設(shè)6座車站，其中，漳州、漳浦、汕頭為既有車站，東山縣、詔安南、饒平南為新建車站，海上工程項目主要集中在福建省境內(nèi)，包括漳江灣、詔安灣、東山三座跨海特大橋。

產(chǎn)業(yè)工人正在操作機械進(jìn)行漳汕高鐵湛江灣跨海特大橋樁基作業(yè)（央廣網(wǎng)發(fā) 沈嘉鵬 攝）此次開工建設(shè)的漳江灣跨海特大橋項目全長5.8公里，海域部分達(dá)5公里。大橋橫跨G228公路橋，并鄰近漳江口紅樹林國家級自然保護(hù)區(qū)等區(qū)域。橋梁主墩設(shè)計采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)。“施工過程中，我們采用信息化管控系統(tǒng)，實時監(jiān)測環(huán)境影響，并通過旋挖鉆、沖擊鉆工藝及懸臂智慧造橋機等技術(shù)，以智能化手段提升工程效率與安全性，同時也減少對周邊環(huán)境的干擾。”項目建設(shè)單位相關(guān)負(fù)責(zé)人說。