入冬以來，沈陽地鐵建設熱度不減，60余個標段，4500余名建設者堅守崗位，用奮斗的熱情驅散冬日的嚴寒，在確保施工安全質量的前提下，搶工期、拼進度，持續掀起地鐵建設的“冬季攻勢”。
12月24日，在地鐵6號線北塔站和沈陽大學站施工現場，場地內扣起了“大棚”，建設者們正在棚下緊張有序地開展施工?！盀樘岣呤┕ば屎捅ＷC冬季施工質量，經過反復對比、論證，項目決定采用全封閉工棚法開展施工，既能在冬季確保施工不停歇，又具有良好的降噪、保溫、防塵和防雨雪作用，為項目大干快干創造了有利條件，也體現了綠色施工理念?！敝需F八局地鐵6號線7標項目經理陶帥介紹道。北塔站和沈陽大學站分別為地鐵6號線與10號線、4號線的換乘站，均為地下三層站，目前兩座車站已正式進入主體結構施工階段，冬季項目將不停工，持續大干快上，全力確保工期進度。
今年以來，沈陽地鐵集團咬定目標，干字當頭、眾志成城，推動地鐵建設持續提速提質再提效。截至目前，地鐵3號線（李達站－南李官站）已進入開通倒計時階段，1號線東延線也順利完成“洞通”“軌通”，3號線東段完成11座車站9個區間主體結構施工，6號線完成20座車站4個區間主體結構施工，9號線二期完成2座車站主體結構施工，10號線（張沙布－丁香街）正緊張進行各項前期遷改工作和車站維護結構施工，各線路按計劃有序推進中。
在3號線東段隧道中也是一片繁忙景象，軌排安裝、軌排粗調、鋼筋綁扎等施工有條不紊地進行著?！盀檫M一步加快施工進度，項目冬季將保持大干節奏，運用散鋪的方式，見縫插針，集中力量進行嘉興街站至文富路站軌道鋪設各項施工?！敝需F上海工程局3號線軌道工程2標常務副經理王旭森說。目前，南塔站和方型廣場站鋪軌基地已投入使用，項目將依據冬季施工方案，在保安全、保進度、保質量前提下持續加快鋪軌進度。
走進1號線東延線，車站已初具模樣，建設者們正一刻不停地進行風水電和裝飾裝修施工。“面對冬季施工，項目提前著手準備，通過設置防風設施、搭建暖棚、使用熱風炮等方式為施工創造條件，使用保溫材料對施工現場的管道、閥門進行保溫處理，對濕作業區域進行覆蓋，進一步降低低溫環境對施工的影響?！钡罔F1號線東延線風水電2標及裝修2標項目負責人韓汝存介紹。為保障低溫環境下施工質量，項目加強施工過程中的溫度監控，根據氣溫靈活調整施工計劃，避免在極端低溫天氣下進行關鍵工序的施工，多措并舉全力加快項目建設。
