12月17日，南京地鐵7號(hào)線中段工程通過竣工驗(yàn)收，標(biāo)志著線路向通車運(yùn)營(yíng)又邁出關(guān)鍵一步。

7號(hào)線中段工程起于應(yīng)天大街站，止于幕府西路站，線路全長(zhǎng)10.99km，設(shè)站8座，其中莫愁湖站與2號(hào)線換乘，草場(chǎng)門站與4號(hào)線換乘，福建路站與在建5號(hào)線換乘，鐘阜路站與在建9號(hào)線換乘。7號(hào)線全長(zhǎng)約35.5km，共設(shè)27座車站，北段于2022年12月28日開通，南段于2023年12月28日開通。

作為江蘇省首條全自動(dòng)無人駕駛列車線路，7號(hào)線具備無須配置司機(jī)、完全自動(dòng)化運(yùn)行的能力。車輛采用標(biāo)準(zhǔn)B型車6輛編組，最高運(yùn)行速度為80km/h。7號(hào)線還具備語音調(diào)度、可視調(diào)度通話及其他數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)功能，可實(shí)現(xiàn)列車緊急呼叫裝置(IPH)一鍵可視通話。

依托交互式乘客信息系統(tǒng)(PIS)系統(tǒng)，7號(hào)線構(gòu)建“南京地鐵線網(wǎng)→線路→車站”全線網(wǎng)的電子導(dǎo)向系統(tǒng)，在客流重點(diǎn)站設(shè)置交互式導(dǎo)向屏，站臺(tái)顯示屏實(shí)時(shí)顯示列車擁擠情況。

接下來，南京地鐵將繼續(xù)做好運(yùn)營(yíng)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備，對(duì)專家組提出的意見建議，進(jìn)行逐步研究改進(jìn)，確保7號(hào)線中段項(xiàng)目順利通過初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估，實(shí)現(xiàn)7號(hào)線全線高質(zhì)量、高水平開通目標(biāo)。

7號(hào)線全線通車后，將串聯(lián)河西魚嘴地區(qū)、奧體文博片區(qū)、南湖片區(qū)、老城區(qū)、鐵北片區(qū)、燕子磯片區(qū)和棲霞片區(qū)，便捷周邊居民出行。