青島地鐵2號線西延段開通在即。運營參建者們向著最后的勝利發起沖擊，讓我們一起走進這些新線參建擔當吧。

新線車站“螺絲釘”——陳惟斌

陳惟斌，是站務部四川路(輪渡)站值班員，在收到地鐵2號線西延段的參建信息后，有著地鐵2號線終點站泰山路站的工作經歷以及地鐵4號線參建經驗的陳惟斌主動請纓“出征”，積極投入到新線的建設中去。面對演練過程中出現的問題，他積極尋求解決方案，規范演練標準，協助其他參建各站熟悉演練流程。他說：“作為一名黨員，我希望能以自身積累的工作經驗，為首次參建的同事們提供幫助，也為2號線西延段的高質量開通貢獻自己的力量。”

新線行車“引路燈”——陳旭昶

陳旭昶，乘務部乘務二車間電客車副隊長，乘務部2號線西延段參建工作的調試組組長。作為地鐵老司機，他曾參與地鐵3號線北段參建工作，這次2號線西延段新線建設他毫不猶豫地沖在最前方。面對調試工作時間緊，任務重，諸多需要解決的問題，參建期間他充分發揮班組“管標準”的支持保障作用。每日跟車調試，梳理調試期間出現的安全問題，深入分析，將既有線路調試經驗和調整段的特點相結合，制作《2號線一期調整段風險點示意圖》，提高行車安全性。他說：“2號線西延段開通在即，我時刻準備著！”

新線車輛“技術通”——劉陽

劉陽，車輛維保部的機械技術崗，在2號線西延段乘客信息顯示系統（PIDS）系統測試階段，面對復雜多變的機械場景，他利用有限的調試資源對新版程序功能進行測試。同時通過分析列車自發車至正線的多種運行線路，制定了全自動廣播功能全場景測試方案，有效提高了測試效率與準確性。在系統程序調試階段，劉陽主動承接班組“揭榜掛帥”任務，共梳理14項測試場景，并對場景進行測試20余次，覆蓋全部測試項，確保測試的完整性、準確性，并制定最優測試方案。他說：“確保每一項數據測試準確無遺漏，做好新線參建車輛數據支撐，我嚴陣以待。”

新線工電“保險銷”——李松松

李松松，工電維保部線路輪值技術崗，作為一名黨齡五年、入司九年的“老地鐵人”，為確保2號線西延段高質量開通，他帶頭狠抓線路安全管理，嚴格落實線路日常巡檢工作制度，在日常隱患排查工作中認真復核故障維修，立即聯系協調整改。針對參建重點管控項點提前培訓，做到參建有目標，工作有重點。他說：“我將嚴格落實日常巡檢工作，認真排查每一處隱患，保證高質量完成新線建設任務。”

新線培訓“業務通”——燕厚祥

燕厚祥，車站維保部站臺門檢修工，參建以來，日行萬步跟進參建進度。他帶頭建立參建帶教機制，充分發揮班組內“傳幫帶”精神。定期帶領班組成員前往參建現場，開展定制化專項培訓，將技術指導手冊、典型問題整改流程等內容進行宣貫及指導教學，全面提升班組成員對設備安裝、調試的能力。同時他積極與建設施工單位溝通，根據設備安裝進度，制訂相關工作指導手冊、指南等。他說：“我將盡我所能，為2號線西延段參建工作保駕護航。”

新線信號“連接器”——韓冠成

韓冠成，通號維保部通信正線一工班工班長，作為工班長，他主動服務參建現場，配合區間隔斷門處攝像機加裝，積極推進通信無線系統、專用電話系統、傳輸系統通信通順利實現。為盡快全面了解參建區段通信設備安裝情況，摸清設備底數，他進機房、走區間、下隧道，每到一處，他都在筆記本上詳細記錄下相關線路、光纜走向數據。同時與技術人員一同梳理參建問題，繪制設備臺賬圖，總結既有線路經驗，制定設備安裝標準及走線要求等。他說：“做好手頭的每一件小事，就是干好參建工作這件大事！”