又到了年末軌道交通密集開通的時期。

繼蘇州軌道交通7號線1日開通后，接下來一個月，（全國）多條軌道交通線路將陸續開通，多個中心城市軌道交通運營里程實現新的突破。不僅如此，隨著上一期規劃線路建設的收官，多個中心城市進入新一期軌道交通規劃的報批階段。

12月密集開通

12月1日，蘇州軌道交通7號線正式開通運營，該線路初期通車范圍為常樓站至木里站，線路長35.2公里，設站29座。此前分別為6月29日6號線和9月10日8號線。蘇州市軌道交通運營總里程達350公里。

繼蘇州之后，多個中心城市的多條軌道交通線路也將陸續開通。

按照年初計劃，成都軌道交通8號線二期、27號線一期將在年底前開通，目前車站已經正式亮相，線路開通進入倒計時。2023年，成都軌道交通運營里程突破600公里，今年年內，成都軌道交通開通線網運營里程將實現突破“650+”的目標。

今年廣州政府工作報告提出，2024年將爭取開通運營佛莞城際、廣佛南環城際、地鐵11號線、3號線東延段。其中，3號線東延段已于11月1日開通，11號線將于年底將建成開通。屆時，廣州地鐵運營總里程將突破700公里，達到705公里。

根據西安市政府發布的2024年為民實事實施方案，2024年西安市將開通運營地鐵8號環線、10號線一期、6號線一期南段、5號線一期東段等線路，增加運營里程91.7公里。其中，8號線也將于12月底開通。西安軌道交通運營里程年內也將突破350公里。

除了這些城市之外，作為軌道交通最早建設以及成網最早的城市，北京今年內仍然也有多條線路建成，其地鐵3號線一期、12號線和昌平線南延剩余段三段新線將在年內通車運營，屆時，北京城市軌道交通運營總里程將超過880公里。

合肥官方發布的消息顯示，12月1日合肥市城鄉建設局城建消防事務中心正式啟動軌道交通8號線一期消防驗收工作。該線路是一條南北向的市區骨干線，南端起于一里井站，北至北城高鐵站。線路全長22.5公里，共設12座車站。預計于2024年12月底開通初期運營。

梳理公開消息，還有深圳、武漢、天津、沈陽等多個中心城市將在12月開通軌道交通線路。根據交通運輸部數據，2023年，我國城市軌道交通總運營里程突破1萬公里，今年前10月，總運營里程達10455.3公里。

新一期規劃進入報批

蘇州軌道交通7號線是蘇州軌道交通第三期建設規劃的收官之作。2018年9月，國家發展改革委批復蘇州市城市軌道交通第三期建設規劃，該期規劃包括6號線、7號線、8號線、S1線等4個項目。其中，11號線（S1線）去年開通運營，6、8、7號線今年相繼開通運營。

事實上，不僅蘇州，多個中心城市軌交建設進入上一期規劃的收官階段。因為在2017-2018年城市軌道交通規劃審批暫停之后，國家發改委在2019年密集批復了10多個大中城市的軌道交通規劃，而今年將是當期規劃的最后一年，很多線路將集中建成。

因此，在上期規劃收官之際，各個城市都在準備新一期的軌道交通規劃。

早在2022年11月，成都就發布了《成都市城市軌道交通第五期建設規劃（2024-2029年）》首次環境影響評價信息公開，成都五期共10個項目，總規模約199.8公里。今年6月，官方回應稱，成都市城市軌道交通第五期建設規劃已于2023年10月正式獲國家部委受理。

今年3月，蘇州軌道交通官方網站發布蘇州市城市軌道交通第四期建設規劃（2025-2030年）及線網規劃環境影響評價第二次信息公示以及蘇州市城市軌道交通第四期建設規劃（2025-2030年）社會穩定風險評估公示。

11月14日，廣東省網上中介服務超市發布《關于為【廣州市城市軌道交通第四期建設規劃（2025-2031年）省級初審】公開選取【工程咨詢】機構的公告》。公告披露廣州軌道交通四期共建設8條線（段），總長度175.5公里，總投資約1720.8億元。

不過，在地方債務壓力增大的背景下，城市軌道交通建設審批處于收緊的狀態。2018年7月，國務院辦公廳印發了《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》，對申報建設軌道交通城市的地區生產總值、財政、市區常住人口、客運線路運輸強度等作了硬性規定。

今年8月，財政部、住建部、工信部、公安部、交通部、水利部聯合發布了《市政基礎設施資產管理辦法（試行）》。該辦法規定，包括城市軌道交通設施在內的政府投資建設的市政基礎設施資產應當依法嚴格履行基本建設審批程序，落實資金來源。