近日，《河南省生態環境廳關于新建焦作至平頂山鐵路環境影響報告書的批復》印發，該項目環評報告正式獲批，為下一步初步設計批復提供了必要條件項目開工進入倒計時。
項目概況：
新建焦作至平頂山鐵路，鐵路等級為高速鐵路，設計時速350km/h，是國家《中長期鐵路網規劃》中八縱之一“呼南通道”的組成部分，線路起自鄭太高鐵玨山線路所，向南經焦作市轄沁陽市，濟源市，跨黃河后引入鄭西高鐵洛陽龍門站，經洛陽市伊川、汝陽縣，平頂山市轄汝州市，接入鄭渝高鐵平頂山西站，新建線路長229.2公里。
全線新設沁陽西、濟源東、孟津北、汝陽東、汝州南5座車站，改建洛陽龍門、焦作西站；預留伊川西站，待客流成熟時組織實施。
該項目可研報告已于今年3月獲國鐵集團和河南省政府聯合批復。
在焦洛平鐵路前期工作中，可行性研究和初步設計是兩個重要環節，而環評則是初步設計中較為必要的一環。
在此期間，鄭州局集團公司將貫徹落實國鐵集團和河南省委、省政府決策部署及有關工作安排，總體謀劃、統籌推進項目前期工作，督促協調各成員單位協同配合研究，解決前期工作各個節點存在的問題，保證項目建設前期工作順利推進，確保實現預定開工目標。
作為國家重點推進的重大鐵路建設項目，焦洛平高鐵項目對促進中部地區加快崛起，改善豫西地區交通基礎設施條件，加快構建現代化鐵路基礎設施體系具有重要意義。
此外，焦洛平高鐵建成后，濟源作為河南省直轄國家產城融合示范區，將結束不通高鐵的歷史，這對中原地區各城市的經濟、文化、旅游的協同發展，都起到了重要的推動作用。
