11月5日，經(jīng)過(guò)建設(shè)者4年的奮戰(zhàn)，貴州甕馬鐵路珠藏隧道安全順利貫通，為整個(gè)工程的推進(jìn)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

珠藏隧道全長(zhǎng)4661.11米，為新建甕馬鐵路南北延伸線全線第二長(zhǎng)隧道，也是一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道。隧道洞身穿越兩處向斜核部斷層破碎帶，存在巖溶、地下暗河等不良地質(zhì)，是全線施工的重難點(diǎn)工程之一。

為確保施工安全和質(zhì)量，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服施工困難，精心制定專項(xiàng)施工方案，邀請(qǐng)行業(yè)專家進(jìn)行論證，不斷優(yōu)化施工工藝，投入專業(yè)化施工隊(duì)伍，采用智能化機(jī)械施工等方式，為隧道安全防控提供了有力支撐。

“在施工期間，我們采取最先進(jìn)的探測(cè)手段，探明前方圍巖變化，確保及時(shí)、動(dòng)態(tài)、準(zhǔn)確地掌握前方圍巖變化情況及溶洞發(fā)育情況。同時(shí)，我們會(huì)同各方專家制定專項(xiàng)施工方案。對(duì)溶洞段落圍巖進(jìn)行加固，確保溶洞段落安全順利度過(guò)。”中建四局甕馬鐵路九標(biāo)項(xiàng)目總工程師李源嘉說(shuō)道。

甕馬鐵路九標(biāo)段共有13座隧道，已貫通9座，隧道施工完成率90%，后續(xù)施工正有序推進(jìn)。

據(jù)悉，甕馬鐵路及其南北延伸線南起都勻境內(nèi)黔桂線綠茵湖站，經(jīng)福泉、甕安，北至遵義境內(nèi)川黔線閣老壩站，建筑總長(zhǎng)220公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。全線銜接川黔線、滬昆線、黔桂線三大鐵路干線，構(gòu)建了西南、西北與華南地區(qū)貨物交流新通道，同時(shí)也是西部陸海新通道中通道的重要組成部分，對(duì)完善貴州省整體鐵路網(wǎng)布局具有十分重要的意義，為沿線甕安、福泉等縣（市）磷化工產(chǎn)業(yè)提供了一條安全、便捷、大能力的鐵路運(yùn)輸線路。