近日，廣州地鐵十一號(hào)線列車在天河公園至員村段完成低、中、高速運(yùn)行測(cè)試，順利完成了熱滑試驗(yàn)。至此，地鐵十一號(hào)線全線區(qū)間均已完成熱滑工作，實(shí)現(xiàn)順利閉環(huán)，為全線調(diào)試及開通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

地鐵十一號(hào)線天河公園至員村段，由原來的二十一號(hào)線拆解而來。為確保熱滑試驗(yàn)的順利進(jìn)行，當(dāng)日凌晨1時(shí)起，地鐵建設(shè)者們通過工程車進(jìn)行壓道，確認(rèn)區(qū)間人員出清，各路徑滿足車輛通行條件。9時(shí)35分，隨著熱滑總指揮下達(dá)開始熱滑指令，列車從琶洲站左線隧道出發(fā)開始熱滑試驗(yàn)。

試驗(yàn)過程中，廣州地鐵熱滑指揮組和運(yùn)營列車司機(jī)認(rèn)真確認(rèn)路徑、現(xiàn)場(chǎng)道岔位置及列車運(yùn)行條件，及時(shí)消除相關(guān)問題隱患，確保車輛安全運(yùn)行。接觸網(wǎng)試驗(yàn)小組通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)仔細(xì)觀察列車受電弓位置的弓網(wǎng)關(guān)系，全程弓網(wǎng)關(guān)系平穩(wěn)，滑行順暢，沒有偏磨、脫弓刮弓、嚴(yán)重拉弧等情況。熱滑試驗(yàn)全過程中弓網(wǎng)關(guān)系良好，供電系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，符合電客車運(yùn)行條件。

自10月2日凌晨實(shí)施地鐵十一號(hào)線天河公園至員村段拆解以來，廣州地鐵聯(lián)合十一號(hào)線總包部及各施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位在天河公園成立拆解指揮部，組織近500名施工人員進(jìn)場(chǎng)開展施工作業(yè)。經(jīng)過近1個(gè)月的奮戰(zhàn)，地鐵建設(shè)者們已經(jīng)順利完成了供電、軌道、通信、信號(hào)、屏蔽門等13個(gè)專業(yè)的區(qū)間改造工作，目前正在開展相關(guān)設(shè)備的綜合調(diào)試、驗(yàn)收等工作。

截至目前，十一號(hào)線（火車站—琶洲—火車站）土建工程累計(jì)完成99%。31座車站中，2座進(jìn)行拆解施工，27座已“三權(quán)”移交，剩余2座進(jìn)行機(jī)電施工；全線軌行區(qū)和赤沙車輛段已完成“三權(quán)”移交。