7月8日，杭衢鐵路滬昆高鐵下行聯(lián)絡線上跨滬昆高鐵架梁施工圓滿完成。
杭衢鐵路自東向西橫穿浙江衢州柯城區(qū)、江山市，滬昆高鐵下行聯(lián)絡線特大橋第16孔至24孔上跨既有滬昆高鐵，采用單線箱梁預制架設的方式上跨滬昆高鐵，此次架梁施工共需9個天窗點，其中4個Ⅲ級封鎖和5個Ⅱ級封鎖，每個天窗點都需完成架橋機過孔、架梁、支座灌漿等施工任務。
杭衢鐵路上跨滬昆高鐵架梁施工完成。王斌彥攝
在建設單位的精心組織下，參建單位提前謀劃，多次召開上跨既有線架梁封鎖施工專題會議，不斷優(yōu)化專項施工方案，對每孔箱梁編制施工預案，多次進行架梁模擬，將過孔、喂梁、落梁、灌漿等工序時間精確至分鐘。
此次上跨滬昆高鐵架梁施工任務順利完成，為后續(xù)無砟軌道施工提供先決條件，為全線鋪軌施工打下堅實基礎。
杭衢鐵路(建衢段)是中國首條采用“PPP+EPC”模式運作的高速鐵路，由中鐵第四勘察設計院集團有限公司牽頭的社會資本方主導項目投資和工程總承包建設，并委托上海鐵路局代建，是浙江省大通道建設十大標志性項目和長三角快速交通網(wǎng)的重要組成部分。項目建成后，將實現(xiàn)衢州到杭州多點、多通道連接，對緩解滬昆鐵路運輸壓力、支撐杭州西站樞紐發(fā)展、推動杭衢同城化、助力浙西地區(qū)高質量發(fā)展有著重要意義。
