瀘州發布消息：7月6日6時48分，隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程瀘州沱江鐵路特大橋順利合龍。

7月6日2時許，沱江鐵路特大橋施工現場燈火璀璨，十多名工人有序操作泵管、振搗棒等設備，開始進行合龍段箱梁混凝土澆筑作業。

機器轟鳴、汗如雨下，經過4個多小時的連續奮戰，6時48分，澆筑作業完成，大橋順利合龍。

四川路橋橋梁公司隆黃鐵路二分部項目經理王鋒介紹，瀘州沱江鐵路特大橋是隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程的一個控制性工程，接連江陽區和龍馬潭區兩個主城區。

大橋全長2408.72米，主橋長584米，主橋跨度292米，主塔高105米。外觀上，大橋索塔整體設計為束腰酒樽造型，呼應了瀘州酒城特色和歷史文化沉淀。

大橋是目前國內最大跨度的鐵路單索面W型截面矮塔斜拉橋，也是國內鐵路首次采用W型梁部截面的斜拉橋。該工藝改變了以往橋箱建設的墻面式施工方式，采用W型立柱，節約了建設成本，并減輕了大橋自重。

大橋建設中，先后攻克了主墩承臺大體積混凝土溫度智能控制、雙肢橋墩液壓爬模同步爬升同步施工、大節段主梁等難題。

蜀道鐵路投資集團隆敘宜鐵路公司黨委副書記、總經理趙丹介紹，截至目前，隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程累計完成投資71.41億元，線下工程完成86.6%，全線23座隧道已貫通19座，瀘州西站等車站站房建設于今年4月開工，剩余各項工程正全力推進，項目預計2025年建成通車。

隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程項目是西部陸海新通道骨干通道，線路北起成渝鐵路隆昌站，途經隆昌市和瀘州市瀘縣、龍馬潭區、江陽區、納溪區、敘永縣，先后跨越沱江、長江，南至敘永北站，全長138.6公里，設計時速120公里，設11座車站。

項目建成后，將與已開通運營的隆黃鐵路敘畢段相連，對成渝地區雙城經濟圈建設、四川全面融入“中國-中南半島”經濟走廊和“21世紀海上絲綢之路”建設具有十分重要的意義。