據“深圳地鐵”微信公眾號消息，6月30日，隨著悠長的汽笛轟鳴聲響起，一輛地鐵列車緩緩駛離深圳北大站，開啟列車帶電熱滑試驗。經三次變速后，地鐵列車穩穩停靠在學府醫院站站臺，標志著深圳地鐵7號線二期（東延）工程圓滿完成熱滑試驗，已具備列車動車調試條件。

據介紹，深圳地鐵7號線二期（東延）工程位于南山區內，線路全長約2.675公里，采用全地下敷設方式，共設學府醫院站、北大站兩座車站。目前，7號線二期正在加緊推進，車站裝飾安裝和設備調試全線各工程進展如下：北大站裝飾裝修完成90%，安裝完成86％；學府醫院站裝飾裝修完成72％，安裝完成74％。

什么是熱滑試驗？

熱滑試驗過程中，地鐵列車分別以低、中、高速（時速分別為20公里/小時、40公里/小時、60-80公里/小時）在區間往返運行，全面檢測線路供電系統、接觸網、軌道、屏蔽門、道岔、通信系統、限界及車輛運行穩定性，確保車輛與接觸網系統、車輛與軌道系統之間的配合滿足列車開行條件。