中新網重慶6月11日電 (張旭)記者從渝萬鐵路有限責任公司獲悉，6月11日下午，隨著最后一方混凝土澆筑完成，渝萬高鐵蔡家溝雙線特大橋16號墩完工，該墩是渝萬高鐵最高橋墩，其封頂標志著渝萬高鐵全線橋梁施工進入攻堅階段。

圖為6月11日，建設者們為渝萬高鐵蔡家溝雙線特大橋16號墩拉上“喜封金頂”的條幅。中鐵建大橋局供圖

作為渝萬高鐵重難點工程，蔡家溝雙線特大橋位于重慶市涪陵區，橋長2113.308米，由中鐵二院設計、中國鐵建大橋局承建。該橋15號墩、16號墩設計墩高為150.5米，同為渝萬高鐵全線最高墩。

據現場施工負責人介紹，蔡家溝雙線特大橋施工工藝復雜、質量控制難度大、施工安全風險高，為確保施工安全，解決高橋墩施工難題，項目采用了液壓爬模施工工藝。

據了解，液壓爬模具有智能化、信息化特征，可在施工中實現智能后移、智能同步爬升、智能監測、自動噴淋養護等功能，最快可達到“4天一模”，相比傳統工藝，施工作業效率、安全性均有較大提升。

據介紹，蔡家溝雙線特大橋15號墩已于2024年1月封頂。隨著此次16號墩的封頂，渝萬高鐵最高墩建設已告一段落。目前，蔡家溝雙線特大橋各項后續施工正有序進行，大橋預計于2025年6月底全部完工。

據了解，渝萬高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路主通道包(銀)海、京昆通道的重要組成部分，也是沿江高鐵輔助通道的重要組成部分，項目建成通車后，將在渝東北地區與已通車的鄭渝高鐵形成時速350公里的“高鐵雙通道”，進一步便利沿線居民出行。(完)