5月16日，伴隨著“空港四號”盾構(gòu)機刀盤破土而出，標志著由長沙市軌道交通集團有限公司負責建設(shè)、中鐵十六局施工的長沙市軌道交通6號線東延段工程黃花機場T1T2站~黃花機場T3站區(qū)間盾構(gòu)全線順利貫通。

項目建設(shè)單位中鐵十六局現(xiàn)場相關(guān)負責人介紹，本區(qū)間水文地質(zhì)及周邊環(huán)境條件極為復雜，穿越風險源眾多；盾構(gòu)機在裂隙發(fā)育富水層中掘進，極易產(chǎn)生噴涌，小里程端盾構(gòu)始發(fā)掘進500余米后進入1.15公里機場飛行區(qū)，依次下穿60米寬第二跑道、45米寬第一跑道、遠機位候機廳及機場連廊，最終接入已運營黃花機場TIT2站，地面沉降要求控制在10毫米以內(nèi)。

為確保施工及機場運營安全，長沙軌道集團按照民航有關(guān)不停航管理規(guī)定，組織多輪專家會審設(shè)計及施工方案，保障了穿越跑道段施工沉降要求。同時項目部從盾構(gòu)機選型及升級改造、刀盤刀具選型配置，到引用克泥效工法及機場跑道自動化監(jiān)測，同時對已施工完成穿越跑道管片進行全斷面雷達掃描檢測，確保壁后填充密實，減少工后沉降。

據(jù)了解，6號線東延段工程是長沙市軌道交通東西骨干線——長沙地鐵6號線的重要延伸段，項目工程位于長沙縣黃花鎮(zhèn)，西起6號線已運營黃花機場T1T2站，東至在建黃花機場T3站，區(qū)間總長度約3.62公里。該項目建成后將連接起黃花機場T1T2、T3航站樓，廣大市民朋友可從主城區(qū)坐地鐵直達黃花機場T3航站樓。

項目建成后將進一步緩解機場地面交通壓力，開啟航空、磁浮、高鐵、地鐵一體化交通運輸新模式，旅客僅需步行5分鐘即可實現(xiàn)“零距離換乘”“無縫化銜接”，屆時長沙機場將成為國內(nèi)交通方式最多的現(xiàn)代化立體綜合交通樞紐，開啟湖南空—軌聯(lián)運的一體交通運輸新模式，對優(yōu)化交通出行、完善民生環(huán)境具有重大意義。