4月24日，記者了解到，長沙地鐵1號線北延線已進入試運行“跑圖”階段。這意味著，長沙地鐵1號線北延線開通已進入倒計時。

地鐵1號線北延線已進入“跑圖階段”

長沙地鐵1號線北延一期工程主要沿芙蓉北路敷設，南至開福區政府站，北至沙河停車場，車站總建筑面積約6.2萬平方米。項目共設5座車站，其中金盆丘站、金霞站為高架車站，鵝羊山站、秀峰山站、宿龍橋站為地下車站；線路全長9.88公里，其中高架線長（含過渡段）4.07公里，地下線長5.81公里，線路在鵝秀路路口南側由高架轉為地下敷設。

記者開車沿著芙蓉北路一路向北，途徑金霞站和金盆丘站的站口，看到作業人員正在進行玻璃幕墻和室內裝飾裝修等施工。在這兩個高架站處，每隔6分鐘左右，就有一輛地鐵列車呼嘯而過。

在長沙地鐵1號線五一廣場站、培元橋等地鐵站，相關終點站的標識也已從原來的“往開福區政府方向”更換為“往金盆丘方向”

此外，在1號線五一廣場站、培元橋等地鐵站，相關終點站的標識也已從原來的“往開福區政府方向”更換為“往金盆丘方向”。這意味著1號線北延線與長沙市民見面的時間越來越近了。

記者了解到，4月10日，長沙地鐵1號線北延線正式開始“跑圖”。所謂“跑圖”，就是在線路開通前按照開通后的列車運行圖計劃和時刻表，安排列車在線路上模擬正常運行。1號線北延一期工程系長沙軌道交通線網第10條通車線（段），此前已開通長沙地鐵1—6號線，長沙磁浮快線，長株潭西環線，2號線西延線一期。

已開始籌備運營前安全評估

1號線北延線在2023年12月29日正式進入試運行階段，試運行是軌道交通從建設階段過渡到載客運營階段必經的一個關鍵環節。跑圖也是試運行的一部分。

按照國家相關規范要求，試運行期間須按照開通運營時列車運行圖連續組織行車20日以上，其列車運行圖兌現率、列車正點率、列車服務可靠度等八項關鍵指標須符合相關規定。在連續20天運行達到要求之后就可以準備開通前的專家安全評估了。

日前，長沙市交通運輸局發布《長沙市軌道交通1號線北延一期工程初期運營前安全評估項目競爭性磋商邀請公告》。這意味著，長沙地鐵1號線北延線向開通初期運營目標又邁進了一步。

據了解，初期運營前安全評估是建設轉入運營環節時，對線路是否具備安全運營的基本條件進行把關。作為新線投入運營的第一道安全關口，初期運營前安全評估對于保證城市軌道交通安全運行具有重要作用。通過初期運營前安全評估的，方可依法辦理初期運營手續。