隨著最后一組500米長(zhǎng)鋼軌29日在河源市龍川縣鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)落下，至此梅龍高鐵全線鋪軌完成，標(biāo)志著全線進(jìn)入通車前的建設(shè)沖刺階段。

今年3月17日，梅龍高鐵全線開始鋪軌。鋪軌施工中使用的CP500Z型本鄰線鋪軌作業(yè)設(shè)備，相比于傳統(tǒng)的鋪軌機(jī)組，不僅可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)單線鋪軌，還可以實(shí)現(xiàn)跨線鋪軌、同時(shí)可進(jìn)行左右線同時(shí)鋪軌，實(shí)現(xiàn)了“一機(jī)三用”，使鋪軌更智能、更快捷。

為確保鋪軌任務(wù)安全進(jìn)行，施工單位利用先進(jìn)的工程調(diào)度指揮中心和軌道信息化管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了鋪軌施工組織和項(xiàng)目管控智能化、信息化、專業(yè)化、綠色化，提升了軌道鋪設(shè)質(zhì)量，確保后期線路平穩(wěn)運(yùn)行。全線鋪通后，將加速推進(jìn)無縫焊軌和應(yīng)力放散等工作，為今年按期開通運(yùn)營(yíng)打牢基礎(chǔ)。

梅龍高鐵位于廣東省東部，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，終至贛深高鐵龍川西站，大致呈東西走向，線路全長(zhǎng)93.986公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，為雙線高速鐵路。沿途設(shè)梅州西站、興寧南、五華和龍川西4座車站。

梅龍高鐵是粵東地區(qū)對(duì)接華中、華北地區(qū)的高速客運(yùn)通道的組成部分，是支撐蘇區(qū)梅州融入粵港澳大灣區(qū)國家發(fā)展戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是龍巖經(jīng)梅州至龍川鐵路項(xiàng)目的一部分，還是長(zhǎng)三角經(jīng)海西經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)系珠三角地區(qū)重要的輔助通道。

梅龍高鐵建成后，梅州到達(dá)廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市通行時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)內(nèi)，將提高通道的輸送能力，對(duì)加快構(gòu)建珠三角、粵東地區(qū)與梅州、河源高速鐵路通道，加速推進(jìn)廣東省交通互聯(lián)互通，對(duì)推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生改善具有重要意義