經(jīng)過(guò)半年多改造，北京地鐵八通線八里橋站B口地下通道改造近日順利竣工驗(yàn)收，標(biāo)志著該線首個(gè)地下通道滲漏專(zhuān)項(xiàng)治理及更新改造工程完工。改造后的通道更加亮堂整潔，漏水難題也得到根治。

從八里橋地鐵站B口出站，原本破舊的地下通道煥然一新：昏暗的燈光被明亮的LED照明系統(tǒng)取代，地面鋪上了更加防滑耐磨的石磚。兩側(cè)墻面鋪上了亮光瓷磚，增加視覺(jué)寬度，還能預(yù)防墻皮脫落。

八通線建成于2003年，由于多座車(chē)站位于京通快速路中央，為方便乘客過(guò)馬路，沿線車(chē)站配套建設(shè)了多條地下通道。經(jīng)過(guò)多年使用，這些地下通道普遍存在滲漏水、墻皮脫落、通道底板存水等病害問(wèn)題。“由于京通快速路就位于正上方，車(chē)輛行駛產(chǎn)生的震動(dòng)，也導(dǎo)致地下通道產(chǎn)生了許多小隙縫。”北京建工市政路橋科技發(fā)展公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人胡偉表示。

改造過(guò)程中，項(xiàng)目對(duì)地下通道主體結(jié)構(gòu)外側(cè)土體不密實(shí)區(qū)域進(jìn)行了填充，填補(bǔ)了脫空富水區(qū)。對(duì)主體結(jié)構(gòu)自身裂縫，使用改性環(huán)氧樹(shù)脂進(jìn)行修復(fù)和加固，確保結(jié)構(gòu)自身不漏水。結(jié)構(gòu)內(nèi)部還涂上防水涂料，成為治理漏水最后一道“護(hù)盾”。這三道防線實(shí)現(xiàn)對(duì)通道滲漏問(wèn)題的全面治理，不僅提高了治理效果，也降低了施工成本和時(shí)間。

不久后，八通線沿線車(chē)站多條地下通道也將啟動(dòng)改造。