2月28日，自然資源部辦公廳印發《關于重慶都市圈環線鐵路（合川至永川段）工程建設用地預審意見的函》，重慶都市圈環線鐵路（合川至永川段）用地預審正式獲得自然資源部批復。這一重大進展，為項目可研批復和年內盡早開工建設奠定了基礎。

根據意見函，該項目用地應控制在558.22公頃（8373畝）以內，其中農用地 473.07公頃（7096畝），耕地227.51公頃（3413畝），涉及永久基本農田 161.24公頃（2419畝）。

4月18日印發的重慶市2024年市級重點項目名單，將重慶都市圈環線鐵路（合川至永川段）納入新開工重點項目。

重慶都市圈環線鐵路（合川至永川段）又稱“市域郊鐵路C8線、西二環線、鐵路二環線。

項目已納入中共中央國務院印發的《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》(中發[2020]26號)，是構建“四向十廊多徑路”出渝鐵路物流大通道的重要組成部分。項目經過重慶市合川、銅梁、大足、榮昌、永川五個區。

                             項目在重慶市域鐵路規劃圖中的位置（C8線）

項目為新建客貨共線鐵路，全線長156.419公里，分為區間正線和聯絡線兩部分。其中正線工程線路長140.236公里，聯絡線工程線路長16.183公里（蘭渝聯絡線6.789km，峰高鋪聯絡線4.819km，柏林聯絡線4.575km）。

本項目北端設置蘭渝聯絡線銜接蘭渝鐵路，南段設置峰高聯絡線和柏林聯絡線銜接成渝鐵路并連通隆黃鐵路，可形成重慶(渝西地區）經本線—隆黃鐵路對接西部陸海新通道的西通道，并與東通道和中通道共同構建多徑路、多分支的“兩主一輔”貨運通道體系，是重慶西部陸海新通道的重要補充。

同時本項目通過無縫銜接蘭渝鐵路對接中歐班列，可吸引西北、川北地區物資經本線—隆黃鐵路抵達北部灣出海口。

該項目主要涉及8個車站，其中銅梁東站、大廟站、萬古站、雙橋站、永川西站和臨江站為新建車站，峰高鋪站和柏林站為接入原有成渝鐵路車站的改建車站。

項目北接中歐通道，南接西部陸海新通道。項目建設對于填補渝西地區路網空白，推動重慶優化西部陸海新通道規劃布局，提升通道貨運供給能力，增強運輸組織靈活性具有重要意義。

                                  重慶樞紐西二環線走向示意圖