4月6日晚，隨著最后一車(chē)混凝土澆筑完成，由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)、中鐵二十五局承建的柳梧鐵路一標(biāo)項(xiàng)目貫村跨象來(lái)高速特大橋連續(xù)梁順利合龍，為后續(xù)架梁、橋面系施工奠定基礎(chǔ)。

新建柳梧鐵路項(xiàng)目為廣西重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值160公里/小時(shí)，線路全長(zhǎng)238.167公里，總投資約338.72億元，建設(shè)總工期4年；沿線經(jīng)柳州、來(lái)賓、貴港、梧州四市；全線設(shè)進(jìn)德、穿山、象州、武宣、東鄉(xiāng)、桂平北、平南北、藤縣北、旺屋、梧州站共10個(gè)車(chē)站。

貫村跨象來(lái)高速特大橋全長(zhǎng)720.95米，據(jù)中鐵二十五局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人黃勇介紹，此次合龍的連續(xù)梁位于象來(lái)高速公路正上方，車(chē)流量大，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。為確保高速公路行車(chē)及連續(xù)梁施工安全，項(xiàng)目部采用規(guī)范高空作業(yè)、全封閉掛籃施工、搭設(shè)高速公路防護(hù)棚、道路導(dǎo)流、橋下限高限速安全警示等防護(hù)措施，主動(dòng)預(yù)防，保證施工作業(yè)人員及橋下通行車(chē)輛的交通安全。

施工前，項(xiàng)目部超前籌劃，聯(lián)合柳梧公司多次組織召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)題會(huì)進(jìn)行施工技術(shù)交底，明確多道工序、環(huán)節(jié)的技術(shù)規(guī)程和操作規(guī)范，確保澆筑過(guò)程中的安全質(zhì)量有序可控；嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，多次進(jìn)行不定期安全巡查、各類(lèi)安全演練活動(dòng)。另一方面，在國(guó)道兩側(cè)設(shè)置各類(lèi)交通安全警示標(biāo)識(shí)；同時(shí)安排專(zhuān)職安全員及成熟技術(shù)員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)不間斷盯控，確保項(xiàng)目建設(shè)安全高質(zhì)量推進(jìn)。

新建柳州至廣州鐵路柳州至梧州段為新建柳州至廣州鐵路的重要組成部分，是國(guó)家“十四五”規(guī)劃《綱要》確定的重大工程項(xiàng)目，為國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中西南地區(qū)至珠三角重要的普速鐵路通道，是粵港澳大灣區(qū)鐵路網(wǎng)的重要組成部分，對(duì)進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)，拓展廣西及西南地區(qū)經(jīng)梧州東融粵港澳大灣區(qū)的快捷通道，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，具有重要意義