3月29日，徐州地鐵6號線一期工程首列電客車正式亮相汪莊車輛段，這是我市首個采用自動駕駛技術的軌道交通車輛，標志著我市軌道交通即將進入全自動駕駛時代。

整列列車一共有4節車廂。進入列車內部，第1節車廂的駕駛區域為開放式，取消了駕駛員座艙，取而代之的是一個簡單的封閉式智能儀器柜。車廂內，座椅為紫色，整體設計簡潔大氣。每個車門上方安裝了大尺寸動態地圖顯示屏，信息顯示更加全面智能。與目前徐州運行的各線路列車內部空間相比，顯得寬敞不少。

“地鐵6號線一期工程電客車是我市首列全自動無人駕駛列車，在設計制造方面采用行業前沿科技，具備高智能化、高舒適性、高安全性等特點。”徐州地鐵集團工程師蘇立波介紹說，地鐵6號線一期工程電客車在繼承徐州地鐵既有技術的基礎上，實現了多項技術突破和創新。其采用的全自動無人駕駛技術，讓列車在無需人工干預的情況下，能夠自主完成啟動、加速、巡航、減速、停車等全過程，極大地提高了運營效率，降低了人為操作的風險。同時，列車還配備了遠程處置、視頻聯動等先進功能，確保在緊急情況下能夠迅速作出反應，保障乘客安全。

順著蘇立波指示的方向，記者看到，在第1節車廂的車頭上方，設置了1個雷達和1個攝像頭，據介紹，這些設施能夠遠距離探測列車前方的障礙物。此外，每節車廂都設置了6個聯動攝像頭，“配合全自動駕駛的系統控制平臺，能夠對車輛狀態進行實時監控，列車運行更加安全可靠。”蘇立波說。

據介紹，在安全性方面，列車配置了在線監測、脫軌檢測、障礙物檢測、防夾檢測等多項實時在線檢測功能，以及可編程邏輯控制單元和智能運維系統，能確保車輛運營及維護更便捷、更安全、更智能、更高效。此外，車端采用高強度車鉤緩沖裝置，車廂配置滅火器、煙溫復合探頭，車下配置溫度檢測系統等安全設施，為乘客安全出行提供了堅實保障。

除了技術和安全性的提升，列車在舒適性和人性化設計方面也下足了功夫。列車采用防寒吸音材料和自主研發轉向架，有效降低了噪聲和振動，為乘客提供了更加舒適的乘車體驗。

值得一提的是，該列車在節能環保方面也取得了顯著成果。列車采用輕量化設計和節能技術，有效降低了能耗。同時，車體采用環保材料和環保制冷劑，為乘客打造了一個潔凈、健康的乘車環境。這些措施體現了徐州地鐵對環保事業的積極貢獻。

隨著首列車的順利到段，徐州地鐵6號線一期工程的后續工作也將加速推進，6號線外場測試線已經建成，“無人駕駛列車將在這條線路上開展為期半年的行車測試，驗證150多個場景，確保列車運行絕對安全。”蘇立波表示，未來，這條線路將成為連接徐州市各個區域的重要交通紐帶，為市民提供更加便捷、高效的出行方式