3月25日，青島地鐵6號線二期首臺盾構“紅星號”在紅辛區間始發井右線順利始發，提前6天完成總包部節點要求，這是國內首臺微泥水+土壓雙模盾構機在青島地鐵首次應用，標志該項目正式進入盾構施工階段。

黃島區軌道交通規劃建設指揮部指揮長孫業安，青島地鐵西海岸建設分公司總經理劉泉維、黨支部副書記任曉燕，中鐵青島地鐵6號線總包部黨工委書記、經理劉遠建，城建分公司黨委副書記、副總經理（主持工作）陸躍等領導出席儀式。黃島區軌道辦、建設、監理、總包部以及項目部管理人員、作業人員100余人參加儀式。

儀式上，劉泉維宣布青島地鐵6號線二期首臺微泥水+土壓雙模盾構機始發正式開始；劉遠建代表總包部致辭，要求項目部以此次始發為契機，發揮示范引領作用，實現創新發展新突破，為青島地鐵“建設世界一流地鐵”貢獻力量；陸躍代表城建分公司作表態發言，表示將全力打造無沉降、無錯臺、無破損、無滲漏“四零”隧道樣板工程，力爭成為青島地鐵建設領域“排頭兵”。

儀式上，任曉燕與陸躍共同為青島地鐵建設“滬旗手”黨建品牌揭牌。自開工以來，項目黨支部不斷加強黨建創新，在青島地鐵“青鐵先鋒”、中鐵青島地鐵6號線總包部“先鋒隊”和中鐵上海工程局“滬旗手”黨建品牌引領下，創新打造青島地鐵建設“滬旗手”黨建品牌，推進黨建工作與生產經營深度融合。

青島地鐵6號線二期工程西起青島西站，東至辛屯路站，線路全長13.85千米，是貫穿西海岸新區中心城區的大運量骨干線。項目部施工范圍包括紅樹林站、海紅區間、紅辛區間共1站2區間，區間下穿兩河入?？凇却﹥珊訕?，地質條件復雜，施工工期緊、難度大。

為確保盾構始發，項目部多次邀請專家系統梳理工程施工風險與重難點，分析論證盾構選型、設計、組裝、調試、掘進全過程安全方案，對盾構機進行改進升級，于2023年12月2日實現盾構機出廠驗收，快速實現土壓及泥膜保壓掘進兩種模式轉換，為地鐵建設注入“新生動能”。此外，成立專業化班組，統籌安排裝機、吊裝隊伍通力合作，確保如期提供始發場地，安全高效完成盾構機吊裝下井、組裝調試、方案評審等各項關鍵工序，順利實現盾構始發目標。

據悉，“紅星號”盾構預計今年年底完成掘進，第二臺盾構預計6月始發，計劃2025年3月完成掘進，實現雙線貫通目標。項目部將牢固樹立“為城市建地鐵、為人民建地鐵”理念，以班組建設、雙重預防機制為抓手，安全優質高效完成施工任務，為青島軌道交通建設再創佳績。