記者從南京地鐵公司獲悉，隨著南京地鐵5號(hào)線南段（吉印大道站—神機(jī)營站）工程于22日順利通過竣工驗(yàn)收，關(guān)于5號(hào)線南段工程初期運(yùn)營前的安全評(píng)估工作正有條不紊進(jìn)行中，為該段開通試運(yùn)營打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

南京地鐵5號(hào)線南段工程竣工驗(yàn)收范圍始于吉印大道站，止于神機(jī)營站，驗(yàn)收線路全長17.1公里，驗(yàn)收站點(diǎn)11座。初期運(yùn)營線路始于吉印大道站，終點(diǎn)站設(shè)于文靖路站，初期運(yùn)營里程為12.9公里，設(shè)站9座，其中換乘站3座。全線均采用地下敷設(shè)方式。

根據(jù)住建部《城市軌道交通建設(shè)工程驗(yàn)收管理暫行辦法》（建質(zhì)〔2014〕42號(hào)）及江蘇省《城市軌道交通工程質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》要求，南京地鐵建設(shè)有限責(zé)任公司成立了5號(hào)線南段竣工驗(yàn)收委員會(huì)，并于2024年3月20日至22日組織召開了5號(hào)線南段竣工驗(yàn)收會(huì)。為確保驗(yàn)收質(zhì)量，本次驗(yàn)收會(huì)議還邀請(qǐng)了14位專家對(duì)5號(hào)線南段工程進(jìn)行全面檢查和功能核驗(yàn)。

據(jù)悉，本次竣工驗(yàn)收內(nèi)容主要包括5號(hào)線南段工程政府部門有關(guān)文件及批復(fù)，工程驗(yàn)收文件及資料，試運(yùn)行期間運(yùn)行情況；線路、軌道、限界、車站建筑、結(jié)構(gòu)、裝修、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、供電、信號(hào)、通信、綜合監(jiān)控、FAS、PIS、AFC、門禁、環(huán)控、通風(fēng)空調(diào)、給排水和消防、動(dòng)力照明、站臺(tái)門、電（扶）梯等土建、機(jī)電及系統(tǒng)安裝工程。

驗(yàn)收委員會(huì)聽取了南京地鐵建設(shè)有限責(zé)任公司所作的項(xiàng)目執(zhí)行情況報(bào)告，設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理工程單位代表所作的工程總結(jié)及運(yùn)營公司所作的試運(yùn)行情況報(bào)告，分綜合、土建裝修、機(jī)電和系統(tǒng)四個(gè)驗(yàn)收組對(duì)線路、限界、軌道、車站、區(qū)間、車輛段、主變電所、機(jī)電及系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行了工程實(shí)體質(zhì)量檢查，并對(duì)系統(tǒng)和機(jī)電設(shè)備進(jìn)行了133項(xiàng)測試，同時(shí)查閱了工程施工資料，經(jīng)充分討論和交流，驗(yàn)收委員會(huì)一致認(rèn)為：5號(hào)線南段工程已基本完成了工程建設(shè)任務(wù)，達(dá)到了設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求，各系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，同意通過竣工驗(yàn)收。

南京地鐵5號(hào)線南段竣工驗(yàn)收的順利通過，標(biāo)志著該段向通車運(yùn)營又邁出關(guān)鍵一步。據(jù)5號(hào)線項(xiàng)目工程師介紹，在5號(hào)線南段工程建設(shè)過程中突破眾多施工重難點(diǎn)，通過工法升級(jí)，提升施工效率。比如在九龍湖南站至誠信大道站區(qū)間，通過對(duì)既有3號(hào)線隧道采取合理、有限加固及盾構(gòu)機(jī)克泥效工藝、注漿超前加固，在南京首次實(shí)現(xiàn)富水軟土地層盾構(gòu)“1.92米超小凈距”安全無感穿越運(yùn)營地鐵隧道。