3月20日，軌道交通四川資陽線全線(下稱：“資陽線”)軌行區順利移交運營接管，這標志著該條線路全面轉入動車調試階段，為2024年內開通初期運營奠定了堅實基礎。
軌道交通資陽線高架區間。成都軌道集團供圖
據了解，資陽線全線軌行區移交運營，是指將全線軌行區的屬地管理權、調度指揮權和設備使用權由建設單位移交運營單位。
資陽線是四川省首條跨市域軌道交通線路，線路西起福田站、途經資陽臨空站、東至資陽北站。同時連接18號線、19號線，可實現成都雙流國際機場、天府國際機場、資陽火車站之間快速通達，線路長約38.7公里，共設車站7座。
3月17日，資陽線全線完成熱滑試驗，標志著軌行區移交前最后一項接觸網試驗項目平穩落地。熱滑試驗不僅能驗證接觸網與電客車受電弓在通電與機械方面的匹配情況，也能驗證軌道工程、限界工程與電客車配合情況，是建設階段全線具備行車條件的重要驗證工序。“相對于往期建設線路，資陽線面臨盾構隧道直徑同比小、地下曲線段較多的實際情況，在四川首次采用了27.5千伏剛性接觸網。”軌道交通資陽線相關負責人稱。
資陽線采用市域A型車4輛編組，最高運行時速可達160公里，具備啟停快、速度高、噪音低等特點。全線配11列電客車，列車全長95.8米、寬3米，客室布置縱向和橫向座椅，最大載客量1416人。
目前，資陽線全線7座車站全部結構已封頂，已實現橋通、洞通、軌通、環網電通、車輛基地接車等節點目標，各站點正全面開展機電裝修工程，向著實現年內開通初期運營目標全速推進。“動車調試大幕拉開，后續將根據線路開通初期運營安排，推進系統調試、車站移交運營接管、工程驗收等相關工作。”軌道交通資陽線相關負責人稱。
據悉，資陽線開通后將提升成都市與資陽市交通運能，方便沿線民眾綠色出行，帶動成都與資陽同城化互融發展。
