2月25日，伴隨著盾構(gòu)機(jī)啟動的轟鳴聲，武漢軌道交通新港線一期工程鐵鋪嶺站-萬家咀站區(qū)間（以下簡稱鐵萬區(qū)間）右線盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，開啟了鋼鐵巨龍的地下掘進(jìn)征程。

鐵萬區(qū)間右線全長3.8公里，盾構(gòu)機(jī)從萬家咀站始發(fā)，這也是第三臺在該站站始發(fā)的盾構(gòu)機(jī)。該區(qū)間沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，盾構(gòu)機(jī)需先后穿越強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)泥巖、中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖等不良地層，沿線周邊建構(gòu)筑物密集，期間將依次下穿高壓燃?xì)夤艿酪约岸鄺l既有鐵路、高速公路路基、高壓線塔等，施工難度大，安全風(fēng)險高，對盾構(gòu)機(jī)各項技術(shù)參數(shù)要求極高。

為確保此次盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，股份公司建設(shè)三公司新港線一期建設(shè)團(tuán)隊精心謀劃、科學(xué)組織，提前對周邊環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，全面梳理沿線重大風(fēng)險點并制定完善的應(yīng)對措施。同時，加強(qiáng)盾構(gòu)掘進(jìn)控制，建立完善的監(jiān)測網(wǎng)，掘進(jìn)過程中實行全過程監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測信息及時分析反饋調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，保障施工安全。

新港線一期工程起于楊春湖片區(qū)北洋橋站，沿途經(jīng)過明德路、青王路、青化路，止于白玉山站，全長10.9公里，設(shè)站5座，均為地下站。工程建成后將強(qiáng)化武漢站綜合交通樞紐功能，促進(jìn)楊春湖城市副中心、北湖產(chǎn)業(yè)生態(tài)新城等城市重點功能區(qū)發(fā)展。