為進(jìn)一步完善城市交通體系，方便群眾出行，作為省會(huì)城市更新重點(diǎn)項(xiàng)目的軌道交通二期工程，正在全速推進(jìn)。目前，4號(hào)線一期工程18個(gè)車站、5號(hào)線一期工程11個(gè)車站、6號(hào)線一期工程7個(gè)車站已進(jìn)入主體施工階段。

2月19日，在軌道交通6號(hào)線一期工程03工區(qū)南豆站施工現(xiàn)場，中鐵三局的建設(shè)者們正在進(jìn)行圍護(hù)樁施工和管線遷改施工，現(xiàn)場一派熱火朝天的景象?！澳壳?，項(xiàng)目已進(jìn)入主體圍護(hù)施工階段，綠化移植，雨水、污水、燃?xì)?、通信、給水管線遷改等前期工程也在同步加快推進(jìn)?！表?xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，南豆站共299根圍護(hù)樁，目前已完成188根，計(jì)劃3月底全部完成，然后進(jìn)行冠梁及擋土墻施工。

據(jù)介紹，南豆站位于昆侖大街與金沙江路交叉口沿南北布置，車站總長180米，標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬22.7米，深度約25米，為地下3層島式車站，3層3跨框架式結(jié)構(gòu)，建筑面積約16425平方米，共設(shè)置2個(gè)出入口和2組風(fēng)亭，采用明挖順作法施工。

市軌道交通6號(hào)線一期工程線路起自二十里鋪站，終至東佐路站，沿槐中路—裕華東路—昆侖大街敷設(shè)，全長約12.75公里，設(shè)站9座，其中換乘站2座，在留村站與既有1號(hào)線換乘，在南豆站與既有3號(hào)線換乘。該線有效彌補(bǔ)了軌道交通在我市東南片區(qū)的空缺，將引導(dǎo)中心城區(qū)由單一中心向多中心拓展，促進(jìn)客流疏散，有利于實(shí)現(xiàn)城市總體規(guī)劃布局。

2023年，我市軌道交通二期工程吹響了全面建設(shè)的號(hào)角。二期工程總建設(shè)規(guī)模為58.85公里，主要包括4、5、6號(hào)線一期以及1號(hào)線三期工程。線路全部為地下線，主要覆蓋橋西、裕華、新華、長安、鹿泉、欒城等區(qū)，將進(jìn)一步優(yōu)化城區(qū)空間結(jié)構(gòu)，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、提升城市功能品質(zhì)，刷新人民群眾出行“幸福指數(shù)”，助力提升城市發(fā)展能級(jí)和綜合承載力。

省會(huì)邁入“地鐵時(shí)代”以來，經(jīng)過不懈努力，地鐵建成投用里程已達(dá)78.2公里。一期規(guī)劃基本建成，初步形成貫穿東南西北的軌道交通網(wǎng)絡(luò)骨架。隨著地鐵運(yùn)營管理水平的不斷增強(qiáng)，地鐵的聚合效應(yīng)愈加顯現(xiàn)，不僅緩解了城市交通壓力，也“悄悄”擴(kuò)展了城市半徑。

“如今我上下班都乘坐地鐵。它到站時(shí)間精確，冬暖夏涼，乘坐舒適，還省去了開車時(shí)道路擁堵、找停車位的煩惱?！痹诘罔F1號(hào)線北國商城站，準(zhǔn)備換乘2號(hào)線的劉女士如是說。如今，地鐵作為便捷的綠色公共交通工具，已融入市民生活，成為了群眾出行的首選。

“我市歷史性地呈現(xiàn)了‘四線同建’的建設(shè)場景，地鐵二期工程項(xiàng)目建成后，省會(huì)軌道交通通車?yán)锍虒⑦_(dá)到約140公里，將使省會(huì)路網(wǎng)交通體系得到進(jìn)一步完善?！笔仪f交投集團(tuán)所屬市軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來將進(jìn)一步提升服務(wù)水平，充分發(fā)揮軌道交通對于優(yōu)化城市布局、緩解城市擁堵、提升城市品位、彰顯城市文明的重要作用。同時(shí)，繼續(xù)秉持“實(shí)干興石、舍我其誰”的奮斗精神，加快軌道交通二期工程建設(shè)，不斷完善軌道交通線網(wǎng)，為加快建設(shè)現(xiàn)代化、國際化美麗省會(huì)城市作出貢獻(xiàn)。

目前，我市軌道交通4號(hào)線整體進(jìn)度最快，一期工程20座車站已全部進(jìn)場施工，其中18個(gè)車站進(jìn)入主體施工階段。此外，其他線路也在緊鑼密鼓地加快建設(shè)，5號(hào)線一期工程共設(shè)車站19座，15個(gè)車站已進(jìn)場，其中11個(gè)車站已進(jìn)入主體施工階段；6號(hào)線一期工程9座車站已全部進(jìn)場，其中7個(gè)車站進(jìn)入主體施工階段；1號(hào)線三期工程共設(shè)車站2座，其中上莊站已進(jìn)入主體施工階段。