2023年12月30日，記者從市住房城鄉建委了解到，2023年12月29日，由重慶市鐵路（集團）有限公司建設、中國建筑股份有限公司承建的重慶軌道交通15號線一期工程龍駿大道站實現主體結構封頂。至此，該項目已實現鋪軌施工啟動、控制性工程銅鑼山隧道全隧貫通、3個TBM區間全部洞通、4個車站主體結構封頂等里程碑節點，順利完成項目建設關鍵之年任務目標。
軌道交通15號線一期土建工程起于T3航站樓站（不含），止于兩江影視城站，正線全長19.5公里，含5站5區間、1座停車場、1條出入線，以及一期鋪軌工程，由中建股份牽頭，統籌中建三局、中建五局、中建六局聯合實施。
該項目2021年2月正式開工，在市鐵路集團“開局即沖刺”要求下，進場8天完成8個工點動工，2個月內8個辦公生活駐地全部建成投用；3個月內銅鑼山隧道進洞開挖、2個車站基坑土方開挖；在重慶軌道交通第四期規劃線路中實現首臺TBM始發、首座車站提前5個月主體封頂、快線項目首個TBM區間雙線貫通，并順利承辦重慶首個“四無”（即無超標錯臺、無破損、無滲漏、無污染）精品隧道質量樣板間揭牌等活動，項目建設穩步推進。
在全長4039米、暗挖施工的銅鑼山隧道，面對多次穿越斷層破碎帶、富水巖溶區、瓦斯及采空區等不良地質情況，項目開展關鍵技術攻關，依托隧聯網技術，構建全視角三維場景，集成風險數據與安全管控措施，實現安全生產“零事故”，銅鑼山隧道較計劃工期提前10個月貫通。
在采用8.8米大直徑復合式TBM施工的盾構區間，項目克服長距離、超大坡度掘進姿態控制難，泥巖地層管片易上浮等質量管控難題，建立大直徑TBM施工質量控制標準，運用BIM（即建筑信息模型）、大數據、三維激光掃描等15項智能建造技術，打造重慶首個“四無”精品隧道質量樣板間。4臺TBM競速掘進，完成13.65公里地下攻堅任務。
不僅如此，中建股份軌道交通15號線總包部對照重慶市“三星智慧工地”建設標準，自主研發上線BIM+建設管理平臺，開展以BIM+GIS（地理信息系統）集成化、建造工藝智能化、現場管理信息化、智能裝備一體化的智慧建造研究與應用。截至目前，項目已斬獲“龍圖杯”全國BIM大賽一等獎、“新基建杯”智能建造一等獎等20余項成果，全線4個標段一次性獲得重慶“三星級智慧工地”認證，推動工程建設向著更加高效、智慧、綠色的方向發展。
