近日，由寧波市軌道交通集團(tuán)聯(lián)合寧波中車軌道交通裝備公司研發(fā)的國內(nèi)首創(chuàng)全自動駕駛車輛應(yīng)急安全裝置首次亮相。該裝置是應(yīng)用于軌道交通車輛端部承擔(dān)緊急疏散功能的系統(tǒng)，有效提高了緊急情況下乘客的疏散效率，目前已在8號線電客車上試用，下一步將在全國其他城市推廣與應(yīng)用。

自動化程度高 提升安全逃生效率

城市軌道交通大部分穿行于地下，遇到火災(zāi)、雨水倒灌等突發(fā)事故時，如何在最短時間內(nèi)從電客車內(nèi)部疏散乘客？全自動駕駛車輛應(yīng)急安全裝置有效解決了這個難題。

在現(xiàn)場，小編看到工作人員在司機(jī)室拉下解鎖請求裝置，只見車頭的疏散門自動打開，救生坡道自動彈出降落地面。“傳統(tǒng)的電客車逃生疏散門開啟需要2分鐘，回收時長10分鐘。采用應(yīng)急安全裝置，開啟僅需20秒，回收時長僅2分鐘。”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，應(yīng)急安全裝置相當(dāng)于給疏散門系統(tǒng)接上“大腦、眼睛與耳朵”，實現(xiàn)系統(tǒng)的智能化、自動化。

據(jù)介紹，該裝置采用了智能控制設(shè)計，具備OCC遠(yuǎn)程授權(quán)控制功能和防誤觸功能，在檢修時可通過數(shù)據(jù)分析向運營方提供基本的檢修建議，實現(xiàn)了智能檢修與智能運維。此外，相較傳統(tǒng)疏散門，裝置新增了采集信號和輸出動作指令的監(jiān)測回路。

在結(jié)構(gòu)上，優(yōu)化改進(jìn)了傳統(tǒng)疏散門扇寬度及開度，保證了車輛前端頭罩完整性，擴(kuò)大司機(jī)室的視野，外觀上也更加美觀大方。經(jīng)專家認(rèn)證，產(chǎn)品的安全性、簡便性和功能完整性達(dá)到國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先水平。

加快科研成果產(chǎn)業(yè)化 計劃全面應(yīng)用于新線

全自動駕駛車輛應(yīng)急安全裝置適用于標(biāo)準(zhǔn)A/B型地鐵車輛。經(jīng)專家鑒定，產(chǎn)品的安全性、簡便性和功能完整性達(dá)到了國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先水平。新裝置的應(yīng)用將為寧波市民提供更加安全可靠、綠色舒適的軌道交通出行體驗。

據(jù)悉，該裝置擁有專利20余項，下一步將進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品，加快科研成果產(chǎn)業(yè)化，計劃全面應(yīng)用于我市軌道交通第三期6、7、8號線電客車，并推廣至全國其他城市開展應(yīng)用，以高水平安全保障城市軌道交通行業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。