12月12日，北京軌道交通22號線（平谷線）管莊站和平谷站實現主體結構封頂。
市重大項目辦和京投軌道公司介紹，管莊站是22號線在朝陽段首座實現結構封頂的車站，平谷站是平谷段首座實現封頂的地下結構車站。預計12月底前，城市副中心站也將實現主體結構封頂。屆時22號線累計10座車站將實現主體結構封頂，為全線按計劃順利推進奠定堅實基礎。
北京軌道交通22號線（平谷線）是京津冀協同發展背景下，橫跨北京和河北兩省市的區域快線。線路西起朝陽區東大橋，東至平谷新城，途經朝陽區、通州區、河北省三河市、平谷區等地區，串聯了CBD核心區、定福莊組團、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重點功能區。
線路全長約81.2公里，其中地下段約53.8公里、地面及高架線約27.4公里，共設置21座車站，在河北燕郊設置車輛維修綜合基地1座，在東五環東側平房鄉設置停車場1座。全線21座車站中，地下站18座、高架站3座，其中換乘站共12座，開通后可與地鐵八通線、6號線、10號線、14號線、17號線、28號線和M101線等線路實現換乘。
京投所屬軌道公司相關負責人介紹，預計到2023年底，22號線累計實現結構封頂的10座車站分別為：朝陽段的管莊站，通州段的北關站（6號線預留車站）、城市副中心站、政務中心站、政務中心東站，河北段的神威大街站、潮白大街站，平谷段的馬坊站、馬昌營站、平谷站。
市重大項目辦相關負責人介紹，22號線是北京市首條跨省域的城市軌道交通線路，也是京津冀協同發展首條城市軌道交通領域的示范線。22號線也是國內第一條集地鐵快線、市域快線于一體，并預留與城際網互聯互通條件、實現“多網融合”的創新線路，將在北京第一次實現快慢車運行、不對稱發車、多交路運營等運營組織方式。22號線將采用市域D型車8輛編組，設計時速為地面及高架段最高速度160公里/小時，地下段最高速度120公里/小時。
線路建成通車后，北三縣到城市副中心將實現最快9分鐘通達，北三縣到CBD地區（東大橋站）最短時間約為32分鐘，平谷區到CBD地區最短時間約為55分鐘，平谷、三河乘客可以乘坐這條期盼已久的區域快線直接進入副中心和核心區，可有效緩解跨界道路的交通壓力，也將大大提升跨界通勤群眾的出行效率和幸福感。
