今年，重慶高鐵在建里程超過915公里，建設規模創歷史新高，今年前10個月，全市9個在建鐵路項目完成投資超過259億元，同比增長73%。

近日，渝湘高鐵重慶至黔江段葡萄溝右線大橋完成鋼橫梁吊裝工作。這座大橋上跨既有渝廈高鐵，需要吊裝的門型墩鋼橫梁自重較大，作業精度要求極為嚴格。

“為了保證列車的正常運行，需要在有限的四個小時內完成施工吊裝作業，把重達140多噸的鋼梁吊上18米高的工作平臺。”渝黔鐵路站前13標工程部部長邱思強說。

截至目前，渝湘高鐵重慶至黔江段，已累計完成投資297.48億元，全線預計明年7月除長江隧道外的隧道工程全部貫通。渝萬高鐵自去年9月底開工，也已進入全面施工階段，累計完成投資108.47億元。此外，國家規劃“八縱八橫”高鐵主通道中，京昆、包海、沿江、廈渝等“三縱兩橫”在重慶東站實現交匯。目前，重慶東站站房的工程進度比計劃工期提前了4個月。

重慶東站正在進行黃桷樹樹型柱的外裝飾、玻璃幕墻及金屬屋面的施工，意味著重慶東站從“毛坯房”正式進入精裝修階段。根據計劃，今年將完成金屬屋面及玻璃幕墻的施工，2025年6月建成投用。

目前，重慶鐵路建設規模創歷史新高，9個在建項目同時推進，其中7個方向高鐵、里程近1000公里，投資規模約2000億元。記者從重慶鐵路投資集團獲悉，我市正在推進7大項目的前期工作，涉及渝宜高鐵涪陵至宜昌段和重慶北至長壽北段、渝湘高鐵黔江至吉首段、渝昆高鐵引入重慶東站樞紐段、重慶站至重慶北站鐵路樞紐聯絡線等。

重慶鐵路投資集團發展改革部副部長成喜明表示，未來幾年，我市的鐵路建設運營將進入高峰期?！拔覀儗⑦M一步凝心聚力、協同攻堅，全力為實現建成我市‘米’字型高鐵網和國家綜合性鐵路樞紐的目標而奮斗。”