因地形所限，大連主城區(qū)和金普新區(qū)之間的交通通道依靠大連灣腹地的蜂腰部空間，是我市重要的交通廊道。但目前該通道交通基礎(chǔ)設(shè)施日益飽和，大連市政協(xié)委員楚天運(yùn)在年初的兩會(huì)上提出加強(qiáng)蜂腰部交通通廊建設(shè)的建議，助推海灣南北同城一體化發(fā)展。

加快蜂腰部軌道交通建設(shè)

關(guān)于加快蜂腰部軌道交通建設(shè)方面，大連市發(fā)改委表示，將根據(jù)我市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，蜂腰部軌道包括1號(hào)線三期、地鐵3號(hào)線、地鐵5號(hào)線、地鐵9號(hào)線、地鐵11號(hào)線、13號(hào)線二期工程。其中，地鐵3號(hào)線、地鐵13號(hào)線二期是直接聯(lián)系主城區(qū)和金普新區(qū)的通道，地鐵5號(hào)線、1號(hào)線三期工程通過新機(jī)場(chǎng)與地鐵9號(hào)線聯(lián)系金普新區(qū)，地鐵1號(hào)線聯(lián)系旅順和金普新區(qū)。目前已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的是地鐵3號(hào)線，正在建設(shè)的線路為地鐵5號(hào)線。另外，地鐵1號(hào)線三期、地鐵13號(hào)線二期工程前期工作均已經(jīng)開展，將根據(jù)資金籌措情況和市政府的統(tǒng)一部署適時(shí)開展建設(shè)。

規(guī)劃的軌道交通中的地鐵1號(hào)線三期、地鐵5號(hào)線、地鐵13號(hào)線在后鹽站設(shè)置三線換乘站，形成軌道交通樞紐站，為金普新區(qū)與梭魚灣城市副中心、青泥洼商區(qū)、解放路、大連北站、華南商業(yè)區(qū)、西安路商業(yè)區(qū)、星海灣商務(wù)區(qū)、河口軟件產(chǎn)業(yè)區(qū)等建立直接聯(lián)系。地鐵1號(hào)線、地鐵5號(hào)線在后關(guān)并線進(jìn)入新機(jī)場(chǎng)，并與地鐵9號(hào)線、地鐵11號(hào)線形成換乘關(guān)系，形成聯(lián)絡(luò)中心城區(qū)、城市副中心、旅順、金普新區(qū)等區(qū)域的新機(jī)場(chǎng)軌道交通樞紐。根據(jù)規(guī)劃，以上軌道交通線路將實(shí)時(shí)開工建設(shè)，建成后蜂腰部將實(shí)現(xiàn)軌道交通、地面交通等互聯(lián)互通，大大改善蜂腰部交通問題。

新機(jī)場(chǎng)規(guī)劃引入3條地鐵線路

大連機(jī)場(chǎng)答復(fù)表示，根據(jù)專題研究報(bào)告，道路交通方面，大連新機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)置三條跨海進(jìn)場(chǎng)通道，同時(shí)規(guī)劃將渤海大道西延連接西北路，形成以機(jī)場(chǎng)島為核心、“三射多連”道路體系；軌道交通方面，規(guī)劃將高鐵及地鐵1號(hào)線、地鐵5號(hào)線、地鐵9號(hào)線引入新機(jī)場(chǎng)，同時(shí)在機(jī)場(chǎng)新區(qū)站預(yù)留R1線接入新機(jī)場(chǎng)的條件，滿足新機(jī)場(chǎng)與大連普灣城區(qū)的交通聯(lián)系。

大連市規(guī)劃局表示，蜂腰部的軌道交通通道規(guī)劃一直是城市規(guī)劃重點(diǎn)關(guān)注的問題。按照市政府安排，今年將啟動(dòng)《大連市綜合交通體系規(guī)劃》《大連市軌道交通網(wǎng)絡(luò)專項(xiàng)規(guī)劃》的編制工作，將依照大連市交通戰(zhàn)略和空間布局，建立分級(jí)的城市交通樞紐體系，并對(duì)各級(jí)交通樞紐的配套設(shè)施規(guī)劃建設(shè)要求、交通銜接換乘要求以及相互聯(lián)系要求等進(jìn)行更加深入研究。

大連市交通局答復(fù)表示，在建的大連北站綜合交通樞紐項(xiàng)目選址位于大連北站北廣場(chǎng)，建成后將徹底填補(bǔ)我市大型綜合交通樞紐的空白，成為全東北建筑規(guī)模最大的綜合交通樞紐。該項(xiàng)目2017年10月開工建設(shè)，計(jì)劃2021年10月建成。