7月6日，隨著最后一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)破土而出，成都軌道交通27號(hào)線一期工程順利實(shí)現(xiàn)全線盾構(gòu)區(qū)間洞通，標(biāo)志著27號(hào)線一期工程提前實(shí)現(xiàn)全線貫通，向線路開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)邁進(jìn)一步。

據(jù)悉，成都軌道交通27號(hào)線一期工程全長(zhǎng)約24.8km，其中高架線約7.5km，地下線約17.3km；共設(shè)車(chē)站23座（高架站6座，地下站17座），其中換乘站9座。該線路為老城片區(qū)北部地區(qū)的加密線，對(duì)于優(yōu)化和拓展城市空間，支持軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展等都具有重要意義。

記者了解到，27號(hào)線一期盾構(gòu)施工4次下穿既有運(yùn)營(yíng)地鐵線路，8次下穿府河、沙河 、摸底河、東風(fēng)渠、明月渠等河渠，3次穿越鐵路動(dòng)脈寶成鐵路等鐵路線，5次穿越市政高架橋，多次下穿建筑物群等，穿越泥巖、復(fù)合地層、沙層及富水砂卵石等多種地層，地質(zhì)情況復(fù)雜，工程整體實(shí)施難度非常大。面對(duì)困難，建設(shè)者們?cè)诙軜?gòu)區(qū)間施工穿越風(fēng)險(xiǎn)源期間，依托“互聯(lián)網(wǎng)+”，安排盾構(gòu)監(jiān)控中心人員24小時(shí)值班，對(duì)盾構(gòu)出渣量按斗進(jìn)行嚴(yán)格把控，對(duì)管片姿態(tài)、沉降進(jìn)行每班復(fù)核，同時(shí)組織各個(gè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控室24小時(shí)值班調(diào)度，地面安排專人巡查，總監(jiān)控室與分監(jiān)控室及地面巡查形成聯(lián)動(dòng)機(jī)制，有效確保了全線幾十處建（構(gòu)）筑物的安全穿越，歷經(jīng)近700個(gè)晝夜鏖戰(zhàn)，順利完成目標(biāo)任務(wù)。

自開(kāi)工以來(lái)，27號(hào)線一期工程全線35個(gè)工點(diǎn)通過(guò)成都市安標(biāo)工地初評(píng)，其中15個(gè)工點(diǎn)通過(guò)四川省安標(biāo)工地初評(píng)；12個(gè)工點(diǎn)通過(guò)成都市優(yōu)質(zhì)工程初評(píng)，其中11個(gè)工點(diǎn)通過(guò)四川省優(yōu)質(zhì)工程初評(píng)，全力建設(shè)優(yōu)質(zhì)民生工程。

在線路建設(shè)過(guò)程中，成都軌道集團(tuán)認(rèn)真做好文明施工管控，落實(shí)霧炮、噴淋、天幕等降塵措施，切實(shí)做好揚(yáng)塵治理各項(xiàng)工作；加強(qiáng)微環(huán)境治理力度，常態(tài)化做好圍擋、道路、交通安全設(shè)施的維保工作；優(yōu)化施工打圍方案，緊湊施工工序，盡早還道于民、還靜于民。

目前，軌道交通27號(hào)線一期工程已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“全線車(chē)站封頂”“橋通”“洞通”等關(guān)鍵性重大節(jié)點(diǎn)，正向著下一步的“軌通”和開(kāi)通目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)。