記者近日從海南省舉行的湛海高鐵項目建設動員部署會上獲悉，海南正統(tǒng)籌調度各方面積極因素，全力以赴推進項目于今年年內開工建設。

根據(jù)目前擬定方案，湛海高鐵項目線路北起廣東省湛江市，向南經(jīng)雷州、徐聞、海安至海南省海口市，接海南環(huán)島高鐵，主要包括湛江至海安段鐵路工程和瓊州海峽過海輪渡工程兩部分，總投資超500億元。

其中，湛江至海安段鐵路工程正線長130公里，設計速度350公里/小時，設湛江北、雷州北、龍門西3個中間站，建設工期4年；瓊州海峽過海輪渡工程航距長約23公里，新建南北輪渡站，過海采用“人乘船過海”，過海時間約為1個半小時。

據(jù)介紹，海南將咬定年內開工建設目標，明確工作任務和時間節(jié)點，加強協(xié)調聯(lián)動，實行掛圖作戰(zhàn)，優(yōu)化完善建設方案，高效辦理前置要件，加強資金、規(guī)劃、土地、環(huán)評等各類要素保障，創(chuàng)新工作方式方法，為項目早日開工創(chuàng)造條件。同時加強系統(tǒng)謀劃，做到項目與自貿(mào)港封關運作監(jiān)管體系、港口樞紐運輸體系、城市交通循環(huán)體系建設相結合，最大限度提升乘客旅行便利性和舒適性。

湛海高鐵項目是國家“八縱八橫”高速鐵路通道之一的包（銀）海通道的重要組成部分，是海南島對外高速客運的重要通道，對海南加快與粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動發(fā)展，以及加快建設具有世界影響力的中國特色自由貿(mào)易港具有重要意義。