目前烏魯木齊地鐵4號(hào)線一期工程已陸續(xù)進(jìn)入大面積土方開挖。這是3月5日，記者從相關(guān)單位了解到的消息。

進(jìn)入3月之后，首府氣溫逐漸回升,凍土層也日漸消融，這給烏魯木齊地鐵4號(hào)線一期工程土方開挖提供了有利的自然條件。據(jù)介紹,凍土層的逐漸消融不僅有利于車站主體的土方開挖，更便于渣土的裝卸和運(yùn)輸。

北廣場(chǎng)站是一座標(biāo)準(zhǔn)站，長170米、寬22米，從2017年7月起就啟動(dòng)了車站土方開挖。由于該車站處地面坡體高達(dá)10米，施工難度較大，但經(jīng)施工單位加班加點(diǎn)建設(shè)，到2018年1月10日冬季嚴(yán)寒天土方開挖停工時(shí),已經(jīng)完成50%的土方開挖量。近日氣溫回暖后，施工單位將繼續(xù)大面積土方開挖，為后續(xù)車站主體施工提供工期保障。

不僅車站施工將陸續(xù)展開，隧道施工也會(huì)是2018年各個(gè)標(biāo)段的重要任務(wù)?？梢哉f,2018年是地鐵4號(hào)線一期工程的決戰(zhàn)之年。據(jù)悉，2018年內(nèi)該線路將有4個(gè)車站實(shí)現(xiàn)封頂，8臺(tái)盾構(gòu)機(jī)下到隧道進(jìn)行掘進(jìn)開挖，2018年計(jì)劃將完成投資30億元左右。

2017年，烏魯木齊市地鐵4號(hào)線一期工程全線30個(gè)施工點(diǎn)全部進(jìn)場(chǎng)，2017年內(nèi)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了所有施工點(diǎn)全部進(jìn)入正式施工階段。

地鐵4號(hào)線一期工程是烏魯木齊東西方向的一條骨干線路，西起白鳥湖站,途經(jīng)井岡山西街、鳳凰山街、衛(wèi)星路、河南路、紅光山路、七道灣東街，東至八道灣車輛基地，全長20.88公里，均為地下線。

據(jù)悉，該線路設(shè)站16座，多數(shù)站點(diǎn)采用明挖施工，部分站點(diǎn)采取暗挖法和蓋挖法施工。所有站點(diǎn)包括白鳥湖站、融合站、賀蘭山街站、維泰南路站、烏魯木齊站、北廣場(chǎng)站、黃山街站、外運(yùn)司站、太原南路站、鐵路局站、天津南路站、河南東路站、八家戶北站、紅光山站、會(huì)展中心站、七道灣站。