新疆鐵道勘察設計院有限公司10日消息：8月29日至31日，由中國國家鐵路集團有限公司牽頭組織的羅布泊至若羌鐵路（簡稱“羅若鐵路”）可研審查會以視頻形式召開，北京設置主會場，西安、烏魯木齊等地設置分會場。

中國國家鐵路集團有限公司、國家交通戰備辦公室、自治區發展改革委、新疆生產建設兵團發展改革委、巴音郭楞蒙古自治州、兵團第二師、中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司等相關部門領導分別在所在地以視頻形式參加審查會。院長彭曉川、副院長兼總工程師韋朝及項目總體組相關人員在院內分會場參加并匯報項目情況。

會上，項目負責人及相關技術人員對項目有關情況進行了詳細匯報，相關部門圍繞各方關心的重點問題進行了深入交流，與會專家在聽取項目匯報和綜合各方意見的基礎上，進行了分組討論，一致認為本項目可研報告中采用的線路方案基本合理可行，經濟運量規模基本可靠，功能定位及建設必要性論證充分，并提出補充運量不確定性分析、完善線路穿越羅布泊野駱駝自然保護區的專題論證報告等意見。

9月8日，院根據審查會意見，完成了項目可研審查補充材料，并上報國鐵集團，為加快項目審批和后續勘察設計工作奠定堅實的基礎。

羅布泊至若羌鐵路位于新疆維吾爾自治區東南部巴音郭楞蒙古自治州若羌縣、新疆生產建設兵團第二師三十六團境內。線路東起哈羅鐵路羅中站，與省道235共廊道穿越羅布泊干涸湖盆區，最終接入格庫鐵路若羌站。

該項目是國家中長期和“十四五”鐵路網規劃項目，線路全長236公里，鐵路等級國鐵一級，設計速度120公里/小時。

目前，羅布泊至若羌鐵路定測工作正在加速推進中。為實現項目年內開工的目標，院面對任務緊急、工期緊張的困難，盡量克服當前疫情影響，進一步優化生產組織，調整進度安排，將項目各階段工作同步開展、壓茬推進，在可研階段，全面展開了項目外業定測工作。

本項目是共建“一帶一路”倡議、實施國家向西開放戰略、構筑絲綢之路經濟帶的重要交通基礎設施，是填補西部路網留白，擴大路網縱深覆蓋，補齊南疆鐵路環線短板、完善進出疆便捷通道的區域干線鐵路，對提升西部沿邊鐵路后方通道保障，連通西部與北部邊疆鐵路具有重要作用。