據鐵路部門發布消息，近日，新建上海至南通鐵路（以下簡稱滬通鐵路）太倉至四團段，進入全線開工建設階段。

滬通鐵路太倉至四團段位于江蘇南部和上海沿江、沿海地區，北起滬蘇通鐵路太倉站，南接上海市浦東鐵路四團站，途經江蘇省蘇州市所轄的太倉市及上海市嘉定區、寶山區、浦東新區和奉賢區。線路全長111.8公里，采用客貨共線模式，路段旅客列車設計時速200公里，全線設太倉、徐行、外高橋、曹路、上海東、四團6座車站，其中江蘇省境內長7.3公里，上海市境內長104.5公里，工程先行段已于2019年底開工建設。

此前，該條線路的全線控制性工程——吳淞口長江隧道工程盾構順利始發掘進。這條隧道下穿長江口及黃浦江，為雙洞單線水底隧道，是中國第一條穿越長江和黃浦江的鐵路隧道、第一條軟土地區客貨共線鐵路盾構隧道、第一條全封閉內襯的盾構法隧道。

滬通鐵路太倉至四團段開通后，南通1小時可直達浦東，鹽城到浦東僅需2小時左右，這條鐵路也將成為揚州、泰州、南京、常州、江陰、常熟等地居民去浦東最快捷的選擇。

滬通鐵路太倉至四團段上海東站設于上海浦東新區，臨近上海浦東國際機場。未來上海將形成上海站、上海南站、上海虹橋站、上海東站為主和上海西站、安亭西站、松江站為輔的鐵路客運樞紐布局。張家港、常熟、太倉的旅客可通過這條鐵路直達上海浦東國際機場，出行更加便捷。