南通城市軌道交通1號線一期工程是通城百姓關注的焦點，目前各項工作進展順利。到記者發稿時為止，一期工程全線28個站點全面開工；其中，7個關鍵的站點已經完成了站區地連墻的合圍，開始了站區基坑的開挖。

南通城市軌道交通1號線一期工程采用站區明挖、隧道暗挖的施工組織形式。各個站區的主體工程，以成槽機逐一開挖成槽為開端，再由履帶吊吊放鋼筋籠，進而澆筑混凝土，最終形成圍繞站區的支護結構——地下連續墻。目前，1號線的南通西站站、集成村站、惠民路站、江海大道站、居康路站、居美路站、宏興路站等7個站點，地連墻實現了合圍。

1號線南通西站站位于通州區平潮鎮境內。地鐵的南通西站站與國鐵的南通西站采用“垂直正交”的設計，以方便乘客實現零距離換乘。由于南通西站站位于南通西站下方，出于精確實現高鐵“零沉降”的要求，也出于施工組織順暢、科學、合理的考慮，南通西站站的地下設施，已經與國鐵、高鐵的南通西站同步實施，并已實現地連墻圍合。

集成村站、惠民路站和江海大道站均位于港閘區境內。集成村站是南通城市軌道交通1號線一期工程01標的一部分，由中鐵四局負責施工。惠民路屬于02標，由上海隧道工程公司與北京城建中南土木工程集團公司的聯合體負責施工。江海大道站是03標4個工區中的一部分，由大型央企中鐵股份公司負責施工。港閘區政府對軌道交通工程高度重視，及時破解工程前期推動加涉及轄區的問題，這3個站點進展神速，三家施工單位發揚“工匠精神”，嚴格過程控制，做到開工必優、一次成優、全面創優，確保工程質量零缺陷。集成村站和江海大道站在主體開挖中你追我趕，從目前的進展看，都會在今年下半年達到設計的開挖深度，均有可能迎來首臺盾構機的始發。

居康路站、居美路站、宏興路站均位于南通經濟技術開發區境內。其中，居康路站和居美路站同屬05標，由中鐵十七局和通州建總聯合體負責施工；宏興路站屬于06標，由上海機械施工集團公司負責施工。這三個站點位于1號線的東南段。

記者了解到，1號線位于崇川區人民路、工農路和崇川路沿線的站點，目前也同樣處于有序推進的狀態。位于崇川路沿線的中央商務區站點，是全線28個站點中建筑面積最大的站點，這里人流、車流十分密集。央企鐵建集團公司組織精兵強將，在確實安全文明施工的前提下全力推進，目前，這個站點已經完成了三分之一的地連墻施工，部分站段的基坑已經開始開挖。

據悉，市建設局、城管局、交警支隊、市自來水公司、南通市政設施管理處都為南通軌道交通1號線工程開通了“綠色通道”，引入了提前介入的“預審批”的做法。為了控制揚塵，崇川區環衛處購置了大型“霧炮”，各施工單位在站點施工圍欄設置了自動噴淋裝置。市交警支隊精心優化站點周邊地區的交通組織方案，南通保安公司向站點及周邊地區增投了安保人員，協助交警進行交通疏導。這些措施有效保障了1號線工程順利推進。