日前，蘭州軌道交通2號線一期 “金城20號”盾構(gòu)機順利始發(fā)，此次盾構(gòu)掘進地層為長距離富水砂卵石及強風(fēng)化砂巖地層，設(shè)計、施工難度大。

蘭州地鐵2號線一期工程為中鐵一院承擔(dān)的總體總包項目，2號線是連接蘭州市東西向、在城市蜂腰地段形成東西向第二通道的軌道交通主干線。線路西起西固西路與臨洮北街交叉路口，東至雁灘雁北路，依次貫穿西固區(qū)、安寧區(qū)、七里河區(qū)和城關(guān)區(qū)，規(guī)劃線路全長約37公里。2號線一期工程起點為東方紅廣場站，終點為雁北路站，共設(shè)車站9座，平均站間距991米，最大站間距1234米，最小站間距610米。

此次盾構(gòu)始發(fā)為雁園路站至雁北路區(qū)間右線，全長569.151米，盾構(gòu)在該地層中施工極易產(chǎn)生卡刀盤、噴涌等現(xiàn)象，進而易導(dǎo)致水土流失過大，易導(dǎo)致地表沉降。

為確保“金城20號”盾構(gòu)機的順利始發(fā)，鐵一院超前謀劃、科學(xué)組織、精心設(shè)計，成立了盾構(gòu)始發(fā)專項設(shè)計小組，積極總結(jié)1號線始發(fā)的先進經(jīng)驗，制定了更加安全高效的盾構(gòu)機始發(fā)設(shè)計方案；加大對現(xiàn)場施工配合人員的投入，通過現(xiàn)場設(shè)計交底、安全培訓(xùn)等措施，最終在項目部各設(shè)計人員的不懈努力下，“金城20號”盾構(gòu)機順利始發(fā)。