3月28日上午10時，大連地鐵5號線首臺盾構機“大連號”始發儀式在泉前盾構井施工現場隆重舉行，標志著5號線按照工期要求，由車站主體施工正式轉入地下區間施工階段，拉開了全線生產大干的序幕。

“大連號”盾構機全長85米，承擔著泉前區間、前后區間共四條隧道單線3032米的盾構掘進任務，由于受盾構井長度限制，盾構機采用分體始發，這種“分體始發”的形式在大連地鐵建設中還是首次采用。

“大連號”盾構開挖直徑達6.74米，預計每日挖掘3.6至4.8米，面對中風化石灰巖，巖溶強烈發育的復雜地層，“大連號”的刀盤和整體設計進行了專門定制，不僅可以滿足地層掘進，還增設超前注漿孔，在掘進的同時進行加固，并將連刀盤設置成6把雙聯滾刀、43把單紉滾刀、35把刮刀和12把邊刮刀共96把刀，開口率為35%。

預計2018年8月份，大連地鐵5號線第一條隧道——泉前區間右線將實現貫通。

據悉，地鐵5號線擬投入15臺盾構機進行區間施工，以連接正在籌建的18座地鐵車站。2018年是地鐵5號線“主體施工大干年”，也是全線能否如期實現通車運營的“關鍵年”，要完成投資31.05億元、完成產值19億元，4座車站主體封頂，7臺盾構下井始發。