3月7日，“常德作為革命老區，急需要快速推進本項目，進一步改善交通條件，融入長江黃金通道及滬蓉通道，對接長江經濟帶，鞏固拓展脫貧攻堅成果助力鄉村振興。”

今年全國兩會上，全國人大代表、湖南省常德市石門縣雁池鄉蘇市學校校長王懷軍提交了《關于加快推進襄常高鐵（宜昌至常德段）、石張高鐵前期工作的建議》，呼吁提速推進襄常高鐵（宜昌至常德段）、石張高鐵項目前期工作，爭取納入2022年國家鐵路建設計劃，同步列入國家老區專項規劃。

日前，國家發改委在《“十四五”支持革命老區鞏固脫貧拓展攻堅成果銜接推進鄉村振興實施方案》中明確“支持湘鄂渝黔交界縣市依托特色自然和人文資源建設協同發展合作區”，常德作為革命老區，急需要快速推進本項目，進一步改善交通條件，融入長江黃金通道及滬蓉通道，對接長江經濟帶，鞏固拓展脫貧攻堅成果助力鄉村振興。

而在《湖南省“十四五”現代化綜合交通運輸體系發展規劃》中，也已明確將石張高鐵（張吉懷與呼南高鐵連接線）、襄常高鐵均納入了湖南“十四五”交通規劃。

石張高鐵作為張吉懷北上連接呼南高鐵的連接線，有利于改善湘西北交通條件，既能完善湖南省鐵路網絡布局，更能助推張家界、常德、宜昌形成湘鄂邊鐵路交通網，更有利于借力長江經濟帶發展戰略。同時建設“石張連接線”既可以盡快解決張吉懷鐵路接入國家鐵路網問題，對鞏固武陵山片區脫貧攻堅成果，有重大意義。

“長益常高鐵+襄常高鐵+沿江高鐵的建設，將成為長株潭城市群通往成渝經濟區最快捷的全線350公里時速高鐵通道。”王懷軍表示，這一項目的加快推進還有利于完善湖南鐵路網布局，打通常德、益陽、婁底、邵陽、永州五市，形成湖南省第二條南北大通道，助力湖南融入長江經濟帶發展戰略、對接粵港澳大灣區。

            長株潭-成渝時速350公里高鐵通道示意圖▲