最近有不少地鐵新線又傳來了好消息！

十三號線二期

十三號線二期線路呈東西走向，主要行經城市核心區，沿線規劃有白云湖片區、羅沖圍綜合改造片區、北京路文化核心區、珠江新城、國際金融城、黃埔臨港經濟區等重點發展地區。

線路長為33.5公里，均為地下線敷設方式，共設置23座車站： 朝陽、慶豐、凰崗、槎頭、西洲、松溪、羅沖圍、西場、彩虹橋、紀念堂、倉邊路、建設六馬路、農林下路、梅東路、花城廣場北、冼村、石牌南、馬場、白馬崗、天河公園、棠下、車陂、珠村等

其中，天河公園站、彩虹橋站已動工，這兩個都是換乘站。至于剩下的車站，招標文件顯示全部都在今年內開工。根據工期計劃，全部車站和隧道都要求在2022年底之前完工，最后一個完成機電安裝及裝修工程的是冼村站，為2022年12月31日。

5號線東延段

五號線東延段工程（文沖-黃埔客運港）西起已開通運營五號線一期工程的文沖站，東至黃埔客運港站，途經雙崗、夏園、廣州開發區西區。

線路全長9.76公里，全部采用地下敷設方式，共設車站6座其中換乘站2座。根據《廣州市城市軌道交通第三期建設規劃》，五號線東延段已納入近期建設規劃，建設工期擬安排在2018-2022年，而且，早在4月，廣州地鐵公司官網發布了地鐵五號線東延段（文沖-黃埔客運港）環境影響報告書全本。也就是說，這條線路快要開工啦！

五號線東延段建成后，黃埔濱江新城、開發區西區往返中心市區就更方便啦！同時也能進一步優化既有五號線作為廣州中心城區的重要交通線路的作用，促進城市“東進”戰略的實現。

七號線二期

七號線二期全長約22公里，采用地下方式敷設，它起于現有一期的大學城南站，然后向北延伸至黃埔區，設有11座車站。其中有換乘站7座，分別為深井（與穗莞深城際琶洲支線）、長洲（與八號線東延段）、裕豐圍（與十三號線）、大沙東（與五號線）、姬堂（與十九號線）、蘿崗（與六號線），水西（與二十一號線）。

根據規劃，七號線二期計劃今年開工，2022年開通。近日，市住房城鄉建設委主持、市建設科技委辦組織召開了廣州市城市軌道交通七號線二期工程初步設計評審會。專家組對兩個項目初步設計各專業設計圖紙和文件提出了修改意見和優化建議，通過了初步設計評審。

今年年底預計還有三條新線開通

今年，廣州地鐵還將開通3新線：十四號線、二十一號線、廣佛線一期燕崗至瀝滘。屆時軌道總里程接近500公里，運營里程全國第三，世界前十，彌補從化“缺鐵”短板，全市11個行政區均有軌道交通覆蓋。3條新線的土建工程已完成目標任務86%以上。

十四號線

全長約54.3公里，起點嘉禾望崗，可換乘二、三號線，終點為街口，全線設13座車站，2個換乘站。開通后，紀念堂→從化，最快1個小時內可通達！去從化玩就方便多了！

二十一號線

地鐵21號線全長約61.6公里，是廣州目前在建的最長線路，線路起點于天河區員村，終點為增城廣場，設21座車站，5個換乘站。

地鐵21號線是按快慢車設計的地鐵新線，建成后，從廣州市中心到增城：乘坐快車40分鐘可到達，乘坐慢車60分鐘可到達。

廣佛線燕崗—瀝滘段全長約5公里，為廣佛線增加3座車站。其中，南洲站可換乘二號線，瀝滘站可換乘三號線。

屆時，廣佛線將深度進入廣州市區，從廣州海珠區到佛山南海區只需半個小時。