12月30日上午，青島地鐵1號線南段開通、三期規劃首批線路開工暨部分交通基礎設施項目開工啟用儀式在地鐵閆家山站舉行，這是我市實施城市更新和城市建設三年攻堅的又一具體行動，標志著我市綜合立體交通和城市發展再次取得突破，對青島區域協同、經濟社會發展具有重大意義。
今天上午集中開工啟用的一批項目中，既有進一步滿足市民出行需求、打造宜居幸福城市、構建多層次公共交通體系的民生工程，也有一些打造快速交通走廊、整合城市經濟活動空間的大交通項目，還有加速沿線區域融青、促進各板塊協同發展的重點項目。通過一批重大項目的支撐帶動，加快建設交通強國示范城市和國際性綜合交通樞紐城市，讓市民有更多、更直接、更實在的獲得感、幸福感、安全感。
此次開通的青島地鐵1號線南段長約38公里，共有26個車站，自王家港站起至青島北站接入去年已開通初期運營的1號線北段。1號線南段的海底區間隧道長8.1公里，是國內開建最早的地鐵海底隧道，同時還是國內最深的地鐵海底隧道。1號線南段開通后，青島地鐵1號線將進入全線通車的運營新階段，成為繼膠州灣大橋、膠州灣隧道之后又一條連接青島西海岸新區和主城區的過海大通道，在方便市民交通出行的同時，將為整合城市經濟活動空間、實現高質量城市化、打造膠東1小時交通圈提供更為堅實的支撐。1號線南段開通后，青島地鐵運營線路的里程達到284公里。
青島地鐵三期建設線路共包括7個項目，線路總長139公里，總投資約1千億，于今年3月獲國家發改委受理，9月正式獲批。此次開工的2號線二期、5號線、7號線二期，總長58公里，投資約460億，均是促成主城區線路成網的骨干線。其中，2號線二期、5號線是東岸城區骨干線路。2號線二期長8.9公里，設站8座，主要服務李滄東片區、院士港等區域。5號線長32.6公里，設站29座，是“C”字型線路，與多條線路實現換乘，主要服務郵輪母港及老四方、浮山后等人口密集區。7號線二期工程全長約16.9公里，全部為地下線路，共設站14座，由北段和南段組成，同步開工建設，主要服務即墨中心區、李滄西部區域，實現即墨與城陽、東岸主城區的快速聯系。其余4個項目，即6號線二期、8號線支線、9號線一期和15號線一期也將分兩批于明年上半年陸續開建。三期線路全部建成后，青島地鐵的運營里程將達到503公里，日均客運量達到500萬人次，占公共交通出行比例近五成，將有力支撐“一主三副兩城”都市區空間結構，初步建成“軌道上的青島”。
