12月28日，作為南京地鐵集中開工的重點(diǎn)項(xiàng)目，南京至馬鞍山市域（郊）鐵路（南京段）、南京至滁河市域（郊）鐵路、南京至儀征線（含揚(yáng)州延伸線）市域（郊）鐵路一期工程（不含過江段）三線正式開工建設(shè)。

寧馬、寧滁、寧揚(yáng)三線，是南京都市圈1小時(shí)通勤網(wǎng)絡(luò)的骨干項(xiàng)目，更是列入國家《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》的重點(diǎn)線路，建成后能有效串聯(lián)干線鐵路、城際鐵路和地鐵網(wǎng)絡(luò)，全面提升多層次軌道交通線網(wǎng)整體功能，有力促進(jìn)“一極兩區(qū)”融合發(fā)展，推動(dòng)南京都市圈和長江三角洲加速邁入發(fā)展快車道。

南京至馬鞍山市域（郊）鐵路

將推進(jìn)寧馬同城化發(fā)展

南京至馬鞍山市域（郊）鐵路將在構(gòu)建寧馬多層次綜合交通走廊，推進(jìn)寧馬同城化發(fā)展，加快沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程等方面發(fā)揮重要作用。南京至馬鞍山市域（郊）鐵路起自南京市西善橋站（與7號(hào)線換乘），沿寧蕪公路、景明大街、江東大道敷設(shè)，有效串聯(lián)南京板橋新城、濱江新城、馬鞍山花山區(qū)、雨山區(qū)、當(dāng)涂縣，終點(diǎn)至馬鞍山當(dāng)涂南站。全線長約54.23km。共設(shè)16座車站，其中地下站4座，地面站1座、高架站11座。車輛最高運(yùn)行速度120km/h。其中，南京段線路全長26.51km，全線共設(shè)8座車站，其中地下站4座、地面站1座、高架站3座，設(shè)濱江車輛基地1座。

南京至滁州鐵路共設(shè)17座車站

南京至滁州鐵路是國內(nèi)具有市域特色的跨省城際鐵路，打破了傳統(tǒng)省際行政壁壘，對(duì)打造長三角跨界一體化，發(fā)展新型功能區(qū)具有先試先導(dǎo)的示范作用；對(duì)提升江北新區(qū)輻射帶動(dòng)力，強(qiáng)化安徽省滁州市與南京江北新區(qū)的聯(lián)系，完善南京北站集疏運(yùn)體系，推動(dòng)軌道交通多網(wǎng)融合發(fā)展具有關(guān)鍵作用。

南京至滁州鐵路起于南京市南京北站，止于滁州市滁州站，全長55.351km，設(shè)車站17座，其中地下站3座，高架站14座，車輛最高運(yùn)行速度120km/h（預(yù)留140km/h）。其中南京段（南京至滁河市域（郊）鐵路）5.688km，設(shè)站2座，其中高架站1座，地下站1座。

南京至儀征線（含揚(yáng)州延伸線）

車輛最高運(yùn)行速度為160km/h

南京至儀征線（含揚(yáng)州延伸線）位于江蘇省南京市和揚(yáng)州市，起于南京市紫東核心區(qū)東流站，經(jīng)南京仙林大學(xué)城、棲霞區(qū)，儀征城區(qū)、儀征開發(fā)區(qū)、揚(yáng)州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、邗江區(qū)，止于揚(yáng)州火車站。南京至儀征線（含揚(yáng)州延伸線）一期工程線路起于仙林湖站（與4號(hào)線換乘），后沿緯地路-齊民東路-潤陽路-臨港路-規(guī)劃大鵬河路敷設(shè)，在雙綱河口下游下穿進(jìn)入長江，過江后沿萬年南路-真州路至儀征綜合交通樞紐，再轉(zhuǎn)向東南上跨儀揚(yáng)河，經(jīng)儀征開發(fā)區(qū)后向東經(jīng)過樸席鎮(zhèn)，后折向北進(jìn)入揚(yáng)州市邗江區(qū)汊河鎮(zhèn)，再沿站南路接入線路終點(diǎn)揚(yáng)州西站，線路全長（不含過江段）53.75km，設(shè)車站16座，其中高架站8座，地下站8座。車輛最高運(yùn)行速度為160km/h。

南京至儀征線（含揚(yáng)州延伸線）是實(shí)現(xiàn)寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化發(fā)展的關(guān)鍵性工程，也是實(shí)現(xiàn)寧儀揚(yáng)沿線城鎮(zhèn)帶協(xié)調(diào)發(fā)展的牽引性工程，對(duì)推進(jìn)寧揚(yáng)同城化發(fā)展，加強(qiáng)南京中心城區(qū)、揚(yáng)州市中心城區(qū)與外圍組團(tuán)的聯(lián)系，提升軌道交通網(wǎng)絡(luò)整體效益具有重要意義。