繼電器是軌道車輛最常用的關(guān)鍵器件之一，它的性能好壞對地鐵車門能否正常開啟關(guān)閉、車輛氣制動工作狀態(tài)是否良好、牽引控制系統(tǒng)是否達(dá)到運行標(biāo)準(zhǔn)等有直接的影響。7月17日，開發(fā)區(qū)企業(yè)北京南鐵技術(shù)有限公司推出的繼電器試驗臺，實現(xiàn)對軌道車輛上各種繼電器和接觸器進(jìn)行性能檢測，為保障軌道車輛安全運行增添了新的利器。

軌道車輛的信號傳遞、邏輯控制等大部分由繼電器來實現(xiàn)，如車門狀態(tài)、氣制動狀態(tài)、受電弓控制、司機(jī)臺激活、牽引控制等，繼電器的狀態(tài)和性能直接影響軌道交通的運行質(zhì)量。由于繼電器在車輛不同的部位均有使用，一直以來，存在著檢修效率低、需要使用的檢測設(shè)備多等問題，影響了工作效率。

南鐵技術(shù)研發(fā)的繼電器試驗臺在現(xiàn)場應(yīng)用過程中有諸多優(yōu)勢，達(dá)到了一機(jī)通用的目的，測試臺能將實測值與標(biāo)準(zhǔn)值實時對比, 超出標(biāo)準(zhǔn)值范圍顯示紅色予以提示，同時能夠?qū)崿F(xiàn)測試結(jié)果存儲、打印、數(shù)據(jù)導(dǎo)出等功能，可方便地進(jìn)行試驗數(shù)據(jù)的檢索、備份和傳輸，并根據(jù)需要打印輸出檢測報告。“繼電器試驗臺由控制系統(tǒng)、采集系統(tǒng)和電壓控制系統(tǒng)等組成，其操作均采用計算機(jī)控制完成，人機(jī)界面便于操作。”南鐵技術(shù)研發(fā)人員沈斌斌介紹說。

北京南鐵技術(shù)有限公司是一家從事軌道交通非標(biāo)檢修試驗設(shè)備生產(chǎn)研發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)，在株洲和資陽分別設(shè)有設(shè)計研發(fā)中心和生產(chǎn)基地，與中南大學(xué)等專業(yè)院校、科研機(jī)構(gòu)開展了廣泛的合作。目前為國內(nèi)軌道交通檢修試驗設(shè)備領(lǐng)域的大型研發(fā)、設(shè)計、制造和集成商之一。