7月12日,黔張常鐵路與焦柳鐵路在張家界禾家村站順利完成撥接工作，標志著黔張?？焖勹F路張家界段已具備500米長軌進場條件，即將進入軌道鋪設階段。
鐵路撥接是鐵路建設過程中的一個重要環節，是指鐵路線路位置發生變化的改造工程，是在原位置與新位置間進行轉換的施工步驟。
在建的黔張常鐵路與現有的焦柳電氣化鐵路線在張家界永定區禾家村站交會重疊，因焦柳鐵路線占據了在建的黔張常鐵路禾家村車站8道線路。為保證黔張常鐵路工程建設順利進行，同時，確保焦柳鐵路暢通運行，鐵路建設部門按照工程時間節點要求，在禾家村站東西兩端同步對區間道路進行撥接。
撥接工作從7月9日開始，“時間窗口”為23時30分至第二天2時30分，每次僅有180分鐘施工時間。連日來，建設部門克服連續雨天和場地作業面狹小等困難，各個班組分工作業，完成鋸軌、扒砟、安裝滑軌、供電線路遷移、夾板安裝、大機搗固、供電線路遷移、信號燈測試等多道工序。
經過連續3天緊張施工，12日凌晨2時30分，隨著兩條鐵路5道區間過渡線路撥接及3道道岔插鋪工作完成，焦柳鐵路與黔張常鐵路成功撥接。
