9月25日上午，滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段開工動員大會在湖北省荊門市舉行，這標志著沿江高鐵武漢至宜昌段正式開工建設。這也是東起上海、西至成都的滬渝蓉沿江高鐵七段中開工的首個工程。

國鐵集團董事長、黨組書記陸東福，湖北省委書記應勇共同啟動項目開工，湖北省省長王忠林，國鐵集團黨組成員、副總經理王同軍出席動員大會并講話，長江沿岸鐵路集團公司等參建單位、地方沿線群眾代表100余人參加。

新建滬渝蓉沿江高鐵途徑上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市，線路總長約2100公里，總投資約5300億元，全線設計時速350公里。

新建滬渝蓉高鐵由上海至合肥、合肥至武漢、武漢樞紐直通線、武漢至宜昌、宜昌至涪陵、涪陵至重慶、重慶至成都等7個項目組成，其中涪陵至重慶段近期利用既有線。

其中武漢至宜昌段東連滬渝蓉沿江高鐵合肥至武漢段，西接滬渝蓉沿江高鐵宜昌至涪陵段，在武漢樞紐與合武、武九等高鐵銜接，在宜昌通過在建的宜昌至興山高鐵與鄭萬高鐵相連。

項目起自武漢市，經天門市、荊門市，終至宜昌市，正線全長313公里，設漢口（既有）、漢川東、天門北、京山南、鐘祥南、荊門西、當陽西、宜昌北8座車站，橋隧占比85%，設計時速350公里，項目總投資522.7億元，建設總工期4年。

新建滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段是沿江高鐵通道重要組成部分，是國鐵集團認真貫徹落實黨中央決策部署和習近平總書記關于長江經濟帶發展的重要指示精神，服務保障長江經濟帶發展、中部崛起等國家發展戰略，促進“十四五”良好開局的實際行動。

國鐵集團建設部負責人表示，項目建成后，將大幅壓縮武漢至宜昌間的時空距離，推動沿線多個城市邁入高鐵時代，極大便利人民群眾出行，助力加速構建沿江綠色綜合交通運輸體系，對服務支撐長江經濟帶高質量發展、促進湖北加快建成中部崛起戰略支點，具有重要意義。

滬渝蓉沿江高鐵全線建成后，武漢3小時內可達上海重慶，作為祖國立交橋的中心地位更加顯著。