9月13日，廣西交通廳網站公開了《關于自治區政協十二屆四次會議第20210443號提案答復的函》（桂交運管復〔2021〕215號），全文內容如下：

徐家穎委員:

您提出的《關于全面對接粵港澳大灣區建設，推動“東融”邁出新步伐的建議》（第20210443號）收悉。此提案由南寧鐵路局、廣西機場管理集團、自治區工業和信息化廳、自治區中醫藥管理局和我廳分別辦理，經研究，現結合我廳工作職責答復如下：

為加快推動我區綜合交通高水平開放、高質量發展，我廳結合工作職責和分工，積極推進對接粵港澳大灣區交通基礎設施互聯互通建設，大力優化交通網絡，取得積極進展。

一、加快推進鐵路項目建設

（一）新開工2個。合浦至湛江高鐵已完成調整可研審查，用地預審和規劃選址報告、項目社穩風險評估報告等前置要件已獲批復，國鐵集團已組織完成調整可研路地會簽工作，已進入會章流程；岑溪至羅定鐵路已完成可研報告編制工作，國鐵集團鑒定中心完成可研審查工作，目前正在開展規劃選址及用地預審、社穩等可研前置專題工作，粵桂兩省區發展改革委已聯合行文請示國家發展改革委，6月10日，國家發展改革委復函明確項目由省級政府審批。

（二）續建3個。截止至2021年6月底，共完成年度投資42.78億元，占年度投資任務61 %，其中南寧經玉林至深圳高鐵南寧至玉林段，完成年度投資37.5億元，占年度任務的75%；自開工累計完成投資85.1億元，占總投資的32%；南深高鐵玉林至岑溪（粵桂省界）段，完成年度投資2.85億元，占年度任務的29%；自開工累計完成投資2.95億元，占總投資的1.6%。；柳州經梧州至廣州鐵路柳州至梧州段，完成年度投資2.43億元，占年度任務的24%；自開工累計完成投資2.43億元，占總投資的0.7%。

（三）前期工作1個。南寧經桂林至衡陽新高鐵，已納入國鐵集團編制的鐵路“十四五”規劃，該規劃已上報國家發展改革委。

二、加快推進高速公路項目建設

（一）新開工2個。廣寧經蒼梧至昭平高速公路（廣西段）已取得工可行業審查意見，自治區發展改革委已評估，其它前期專題工作中,除環境影響評價因飛龍湖森林公園總規未報批等原因未評審外，用地預審等專題已批復；PPP方案已獲得自治區政府審批，相關協議待簽訂。北流至化州寶圩高速公路（廣西段）已取得工可行業審查意見，工可報告正準備報自治區發展改革委進行評估。

（二）續建6個。截止到2021年6月底，共完成年度投資97.09億元，占年度投資任務的49%，其中南寧經玉林至珠海高速公路（玉林至珠海（廣西段）），完成年度投資5300萬元，占年度任務的1.9%；南寧經玉林至珠海高速公路（玉林至橫縣段），完成年度投資12.05億元，占年度投資計劃的40%；南寧經玉林至珠海高速公路（橫縣至南寧段），完成年度投資27.3億元，占年度投資計劃的34%，自開工累計完成投資37.5億元，占總投資的17%；南寧—湛江高速公路（南寧至博白那卜段），完成年度投資26.12億元，占年度任務的52%，自開工累計完成投資30.55億元，占總投資的13%；浦北至北流（清灣）高速公路，完成年度投資30.8億元，占年度任務的77%，自開工累計完成投資82億元，占總投資的57%；連山至賀州（廣西段）高速公路，完成年度投資2900萬元，占年度任務的1.45%，自開工累計完成投資8.4億元，占總投資的10.4%。

（三）前期工作1個。博白至高州（廣西段）高速公路已完成工可走廊帶方案咨詢會審查，基本確定路線走廊帶，初步設計路線方案設計已基本完成，正在與地方相關部門和咨詢的單位溝通意見。

三、加快推進水運項目建設

（一）新開工1個。桂江航道工程（馬江—蓮花大橋段）工程可行性研究報告已報自治區發展改革委，待批復。

（二）續建4個。截止到2021年6月底，共完成年度投資約8億元,占年度工作任務的54%，其中西江航運干線貴港至梧州3000噸航道二期工程,完成年度投資1.08億元，占年度投資計劃的43.2%，自開工累計完成投資5.63億元，占總投資的50%；柳江紅花水利樞紐二線船閘，完成年度投資2.61億元，占年度投資計劃的65.17%，自開工累計完成投資25.59億元，占總投資的86%；西津水利樞紐二線船閘完成年度投資3億元，占年度投資計劃的75.03%，自開工累計完成投資2.79億元，占總投資的85%；來賓至桂平2000噸級航道工程完成年度投資2.89億元，占年度投資計劃的69%，自開工累計完成投資4.29億元，占總投資的22%。

（三）本年計劃完工項目1個。西江航運干線貴港至梧州3000噸航道一期工程完成年度投資4140萬元，占年度投資計劃的52%，自開工累計完成投資4.67億元，占總投資的66%。

（四）前期工作1個。南寧至貴港3000噸級航道工程，已著手啟動前期研究工作。

四、推動加密列車航班

積極協調中鐵南寧局集團公司，2021年6月25日鐵路運行圖新實施后，廣西開行至珠海的動車達5趟，南寧東至廣州南間運行時間在2小時50分以內的“一站直達”動車組列車增至16趟，較之前開行數量翻了一番。此外，從廣西城市出發，經南廣鐵路和貴廣高鐵往廣東方向運行的動車組列車將達到日均306趟，為廣西全面對接粵港澳大灣區，推進大灣區向東盟進一步開放，助力區域融合協作提供鐵路運輸保障。積極協調廣西機場管理集團有限責任公司逐步恢復航班服務，科學有效地落實疫情防控和保障工作。

五、下一步工作計劃

（一）加大鐵路項目協調推進力度。會同自治區相關部門，加強與廣東省、國家發展改革委、國鐵集團的溝通銜接，協調國鐵集團盡快將合浦至湛江高鐵調整可研報送國家發改委審批，協調廣東省共同加快推進岑溪至羅定鐵路前期工作，爭取年內開工建設合浦至湛江高鐵、岑溪至羅定鐵路。

（二）加強溝通協調，加快推進高速公路前期工作和項目建設征拆工作。加快推進廣寧經蒼梧至昭平高速公路（廣西段）和北流至化州寶圩高速公路（廣西段）項目的工可核準工作以及有關專題工作，同步推進初步設計等前期工作。加強對接協調自然資源廳、地方政府等加快解決項目建設用地、征拆等問題。

（三）加強水運項目建設調度。積極協調各級政府和建設單位資金落實到位，動態跟進協調解決項目建設存在的困難和問題，加強督查力度，督促各項目建設單位全力以赴加快推進項目建設，確保完成年度建設任務。